In letzter Zeit war im Forum einiges über elektronische Fahrhilfen bzw. aktive Fahrwerke zu lesen.
Hat jemand eine Ahnung, ob elektronische Dämpfersteuerungen im Motorsport verwendet werden?
Wäre ja denkbar, dass die kompletten Streckenprofile in den Systemen hinterlegt würden und für jede Kurve, Senke und Bodenwelle jeweils ein optimales Fahrwerks-Setup zur Verfügung stünde.
Damit wäre die Zeit der Fahrwerks-Kompromisslösungen vorbei, zumindest für die Top-Teams.