Ging aber schnell bei BMW
da musste ich auch schmunzeln, direkt nach der Cayenne Coupe VÖ kommt doch plötzlich dieses Spy-Foto aus der Werkshalle 
Die übel aussehenden Reflektoren im Stoßfänger sind (hoffentlich) M-Kunden vorbehalten, ansonsten finde ich ihn gelungen.
Also,BMW geht immer mehr in Richtung übertriebenes und überzeichnetes Autodesign! Sieht schon fast nach Lexus aus. Schaut auch mal den neuen BMW X7 an, sowas Hässliches habe ich noch nie gesehen.
Der Cayenne ist sehr elegant und wirkt sehr edel und wertig! Gefällt mir gut!
Der X7 ist auf den Geschmack der Amis und Chinesen zugeschnitten, für uns Europäer wirkt er (zu Recht) häßlich. Im Prinzip ist er eine Kopie des Mercedes GLS, genauso wie Mercedes den X6 kopiert hat.
Tja was soll ich sagen.... ich habe ja sehnsüchtig auf die Veröffentlichung gewartet, aber es sieht hinten aus wie ein Stummelheck wie bei einer Hyäne (mit eingekniffenen Hintern), wie beim alten Panamera.
Man hätte die Spoilerfläche mit weniger Neigung weiter herausziehen sollen, wie beim aktuellen Panamera.
Wenn es direkt nach der Heckscheibe zu steil und zu kurz nach unten geht, sieht es leider nie gut aus 
Mal schaun wie der neue X6 aussieht, dieser soll dieses Jahr präsentiert werden. Zusammen mit dem Audi e-tron Sportback hat man dann eine gute Auswahl an SUV Coupes.
offizielle Designskizze als Teaser
Laut motor1.com wird nach Aussage von Managing Director of Porsche Cars Great Britain Marcus Eckermann das Cayenne Coupe noch diesen Monat veröffentlicht und wird ab Herbst ausgeliefert:
Ich finde das der von hinten wie ein BMW ausschaut!
Witzbold, das ist noch nicht die Endversion, nur ein getarnter Mule 
Display More„Vorzüge aller Fahrzeugklassen“ ...
der Toaster hat mit einem Sportwagen oder gar einem 11er, nix, aber auch gar nix, gemein ...
das Einzige was da „fast“ ist, ist das „back“, wer da keine Doppelgarage hat, hat keinen Sportwagen in der Garage ...
wer das nicht merkt, braucht aber auch keinen ... da spielt die Finanzierung dann schon keine Rolle mehr ...
Ich hatte dies eine zeitlang, also einen Sportwagen und zeitgleich ein praktisches Fahrzeug. Die Realität war das man aus Bequemlichkeitsgründen nur in das praktische Fahrzeug eingestiegen ist und der Sportwagen stand sich die Räder platt mit den bekannten Standwagen-Ärgernissen wie festgammelnden Bremsen, schlapp machenden Batterien und unwilligen Einspritzverhalten. Seitdem möchte ich nur noch 1 Fahrzeug besitzen das praktisch ist, aber soweit wie möglich sportlich, auch wenn das natürlich nicht an einen echten Sportwagen herankommt. Ich muss noch dazu sagen das bei mir öfters Frau + Kind mitfahren, also brauche ich schon mal einen Viertürer. Wenn du kinderloser Single sein solltest, dann sind bei dir die Voraussetzungen ganz andere, dann, na klar, würde ich mir auch nen 911er holen, keine Frage. Das Auto muss sich aber meinen Bedürfnissen anpassen und nicht umgekehrt 
aber diese Möhre ist als Erstwagen was für Leute, die einfach mal am Porschemythos schnuppern wollen ...
Da liegst du falsch, es ist für Leute wie mich die keinen Zweit- oder Drittwagen haben möchten, sondern die Vorzüge von allen Fahrzeugklassen auf 1 Auto vereint haben möchten, also sportlicher 4-türiger "Fastback"-Dachverlauf ab B-Säule wie beim Panamera und hohe Bodenfreiheit/Sitzposition wie beim Cayenne.
Das so ein Mix nicht allen gefällt ist auch klar, aber Hauptsache mir bzw. den Käufern gefällt es ![:])](https://www.pff.de/wcf/images/smilies/greensmilewinkgrin.gif){kind=small}
Die einzige Sorge liegt beim Kaufpreis, dieser liegt nach Medienberichten 10k EUR über dem Cayenne S (mir würde jedoch die 340 PS Version genügen). Auch wenn diese Summe vorhanden sein sollte, widerstrebt es einem für ein enorm wertverlierendes Objekt wie einen Neuwagen das auf den Tisch zu legen, wie denkt ihr darüber, macht ihr Leasing? Leider hat ja Porsche gegenüber anderen deutschen Premium-Marken beim Cayenne "bescheidene" Leasing-Angebote 
zumindest derzeit...
ich finde den neuen Macan (von der Seiten- und Heckansicht) viel dynamischer/sportlicher designt als den Cayenne. Ich habe die beiden nebeneinander im PZ gesehen, gegen den Macan sieht der Cayenne schwerfälliger, wie ein Holzklotz und auch altbacken aus. Dieses freistehende 3D-Rückleuchtendesign macht beim Macan enorm viel aus, es sieht live einfach extrem gut aus, das kommt auf Fotos nicht rüber.
Gegen den Macan spricht nur, das er zu klein ist, d.h. ich finde das Cayenne Coupe fehlt genau noch im Portfolio, ein Panamera-SUV.
Das Manko beim aktuellen Cayenne ist das die Rückleuchten nicht im freistehenden 3D-Design wie beim aktuellen Macan sind.
Ich hoffe das beim Cayenne Coupe daher auch freistehende Rückleuchten kommen, dies sieht deutlich besser aus.
