Jetzt ist es Amtlich seitens der PAG
Revisionsintervalle GT3 Modelle
HA Radnaben und Radlager raus, Schrauben ZV ersetzen alle 7.000 km
HA Radlagergehäuse ersetzen, VA Radnaben und Radlager raus, Schrauben ZV ersetzen alle 14.000 km
VA Radlagergehäuse ersetzen alle 28.000 km
Und der Kunde muss für den Mist wieder tief in die Tasche greifen 
Da ist noch einer übrig .. 
...
Porsche 997 Carrera Coupe *LEASING 911,- inkl. MwSt./ohn
QuoteEs ist einfach inkonsequent und nichts anderes. Das braucht man sich auch nicht schönreden, indem man den Carrera sportlicher redet, nur weil ihm diese eine Funktion fehlen würde.
Die nächste Sonderedition hat dann sicher auf beiden Seiten Memory.
Ich finde es schon einen großen Fortschritt das es endlich Piepser V und H gibt ... das hat jede 15.000 € Möhre Serienmäßig oder zumindest als Extra.
Neid hin oder her ![]:-)](https://www.pff.de/wcf/images/smilies/diablotin.gif){kind=small}
.. laut Aussage einer PZ in München sind min. 90 % aller 911 geleast .. aber das spielt ja keine Rolle .. bezahlen muss Mann das trotzdem. 
Der 991 Motor .. ist doch der gleiche .. also im Boxster nur gedrosselt oder? 
981 S Motor
Hubraum 3.436 cm³
Leistung 232 kW (315 PS) bei Drehzahl 6.700 1/min
Max. Drehmoment 360 Nm bei Drehzahl 4.500 - 5.800 1/min
Verdichtungsverhältnis 12,5 : 1
991 Motor
Hubraum 3.436 cm³
Leistung 257 kW (350 PS) bei Drehzahl 7.400 1/min
Max. Drehmoment 390 Nm bei Drehzahl 5.600 1/min
Verdichtungsverhältnis 12,5 : 1
QuoteDu hast doch wohl nicht jetzt schon ein 991 Cab bestellt??
Das ist der Plan 
Quoteden GTS muss man "reifen" lassen, dann bleibt er wertstabil.
Hm ... da bin ich skeptisch .. dafür ist der neue zu Revolutionier.
QuoteAußerdem, u100k GTS Cabs sind noch große Raritäten.
Schau mal im Net 
gibt es sicher am Jahresende auch in der PZ.
So... 
die ersten GTS Cabrio sind jetzt unter 100.000 € zu haben ... was bekomme ich noch bei der PZ im Frühjahr
