Posts by Luke_1512

Quote from martini72

Quote from Luke_1512

Russell ist pacetechnisch auch wieder auf der Höhe aber macht einen (meiner Meinung nach) unnötigen Fehler in der letzten Runde weil er unbedingt noch an Norris / Sainz vorbei will und nicht das sichere Podium mitnehmen möchte.

Denke mal der Teamkollege im Rücken hat noch sein Übriges dazu beigetragen. Mit Hamilton als Teamkollegen wäre das Podium auch nicht bis zur letzten Kurve sicher gewesen.

Glaube für P3 hätte Hamilton keine Harakiri Aktion geritten und das, zumindest vordergründig, gute Verhältnis zu George sowie den Teamfrieden riskiert.

In Ingolstadt ist man wohl aktuell auch am überlegen, die Marschrichtung wieder zu ändern und doch neue Verbrenner-Generationen zu entwickeln (unter anderem wird wohl ein 5Zyl-Hybrid, der ja schon eingestampft wurde. für den neuen RS4 diskutiert).

Der Rest der Welt ist schlicht ein zu großer Markt, in Indien z.B. ist an einen Absatz reiner E-Autos auf Grund mangelnder Infrastruktur gar nicht zu denken.

Der Verbrenner, ob hybridisiert oder nicht, wird sicher länger und in weit größeren Stückzahlen leben, als viele glauben.

Finde ich persönlich nicht, taugt mir. Dritte Farbe auf dem Auto wird dann evtl. etwas wild.

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Quote from Spyder380

Ihr macht Witze, habe auf unser 992 S Cabrio im Juni 2019 noch 10% bekommen.

Und noch die Schlüsselkappen in Wagenfarbe, den Designtankdeckel , und das Carcover

umsonst bekommen .

Und jetzt beim Spyder RS plus Uhr plus Finanzierung .

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Glaube in der Gesamtbetrachtung fährst du finanziell mit dem SRS trotzdem besser

Quote from Ghost1o2

Preislich ist aber auch das einzige wo sich die beiden Autos ähnlich sind, Größe, Leistung und Sitzplätze ist man dann doch eher bei einem Basis 911er...also wenn man die zweite Reihe braucht, ist der GTS eh raus. Ich finde den G87 schon nett, aber bisher habe ich im Nürnberger Raum keine Möglichkeit gehabt den Mal zu testen. BMW hat nie einen da.

Ist eine Katastrophe aktuell, meine NL bekommt seit Ewigkeiten keinen M3 Touring zur PF beigeschafft...

Deine Aussage würde ich so unterschreiben, als reiner Zweitwagen ist der GTS für mich auch die interessante Wahl (deshalb steht er ja auch in der Garage)

Endlich mal wieder ein richtiges Kracher-Rennen am vergangenen Wochenende!

- Sainz durchbricht die Max / RB Dominanz mit einem superben Wochenende und stellt Leclerc seit der Sommerpause vor große Aufgaben.

- Mercedes mit sehr guter Pace, Russell ist pacetechnisch auch wieder auf der Höhe aber macht einen (meiner Meinung nach) unnötigen Fehler in der letzten Runde weil er unbedingt noch an Norris / Sainz vorbei will und nicht das sichere Podium mitnehmen möchte.

- Norris mit dem Update sehr stark unterwegs, McLaren ist auf einem richtig guten Weg.

- Lawson nutzt die Auszeit von Danny Ric extrem gut.

- AM und RB im Nirgendwo, Setup passte wohl hinten und vorne nicht.

- Fehlende Motivation kann man Stroll nach dem Abflug wahrlich nicht vorwerfen

Quote from PI-BA

Quote from clemens1

Ich habe den 718 Spyder und den M2C natürlich fühlt sich der Spyder viel leichtfüssiger an und ist deutlich einfacher zu fahren aber unterm Strich steht der M2C im Handling nicht viel nach trotz 1600kg leer leicht mit FW und Software optimiert wohlgemerkt und trotzdem noch 40K€ billiger

100-200 macht der in 6,8 Sekunden da kommst beim GTS selbst optimiert nie hin. Beim G87 soll das FW deutlich besser sein und mit einer einfachen Software Abstimmung spielt der in der >600 PS Klasse. NOS Zeit war Serie schon 7:35 wenn ich mich recht erinnere und in ADR 1,5 Sekunden schneller als der GTS also so schlecht kann der nicht sein für deutlich weniger Geld. Ich würde den Spyder jetzt auch nicht dagegen eintauchen aber eine feine Alternative dazu ist der allemal

Wenn wir von getunten Fahrzeugen sprechen, kann ich Dich verstehen. Habe ja Serie gegen Serie verglichen.

Und der Preis vom M2 bei guter Ausstattung liegt zwischen 90-95, ist dann auch kein Schnäppchen mehr.

Spaß hat er trotzdem gemacht 😀

Ist aber glaube ich eher was für Aufsteiger von GTI, Golf R, Cupra etc..

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Dafür gibt´s bei BMW aktuell wieder sehr ordentliche Konditionen und ich kann das Auto einfach neu bestellen - so fair muss man dann auch sein.

Aufsteiger von GTI etc. bleiben häufig auch beim VAG Konzern (RS3), da spielt die Querdynamik in der Regel eine untergeordnete Rolle und das lebendige Heck wird eher negativ aufgenommen (persönliche Erfahrung bei Kollegen, keine Verallgemeinerung).

Die Idee kam mir auch schon beim Vorgänger

Quote from Desmo V

und im Interieur kriegt man für Autos mit 6-stelligen Preisen wackelige Plastikplatten zur Bedienung...

das konnte Daimler schon mit den C63 205ern hervorragend

EDIT: Ansonsten aber ein Bombenauto!

Zimbo 2

Wie siehst du das Thema 8-Gang Wandler im G80? Bei der Probefahrt hat mir die Bissigkeit im Vergleich zum DKG gefehlt, wenn es auch sportiver abgestimmt ist als im M340...