Posts by Josec

Quote from sjust

Quote from Josec

Hatte bei meinem ähnliches Verhalten, wenn es wärmer wurde. Sprich bei langsamer Fahrt im Stadtverkehr oder bei Ampelstops nach ~30-40min.

Fehler war ein defekter Kurbelwellensensor, welcher bei zuviel Wärme kein Signal mehr lieferte und der Motor dadurch aus ging.

Kann man mit einem Oszi messen.

Wie lange hat es in so einem Fall gedauert, bis es wieder weiter ging ? 1-5 Minuten ? Und wie lange, bis es wieder zum Ausfall kam ? Mehr als 10 Minuten ?

5 Minuten reichten meistens. Jedoch wenn ich länger stand und bei sehr hohen Außentemperaturen ging’s auch mal länger.

Nach längerer Abkühlphase lief er dann auch wieder länger, also sicher mehr als 10min.

Hier noch ein Forumlink zu dem Thema:

Thread

Luftmengenmesser prüfen?

Hallo

leider ist mein Wagen gestern bei einer Ausfahrt nach ca. 2-3 km stehen geblieben und wurde zurück in die Garage geschleppt.

Symptom: Wagen nahm auf einmal kein Gas mehr an und rollte aus. Elektrik blieb an. Bei erneutem Startvorgang zündet er, geht jedoch sofort wieder aus. Fehler ist weiterhin vorhanden (was zur Lokalisation ja gut ist).

Heute morgen beim Kaltstart, ging er kurz an, dreht dann ein paar Touren, um nach 2 Sekunden wieder abzusterben.

DME Relais kam vor 2-3TKM neu.

Im verdacht…

Robmain

Apr 20th 2015

Hatte bei meinem ähnliches Verhalten, wenn es wärmer wurde. Sprich bei langsamer Fahrt im Stadtverkehr oder bei Ampelstops nach ~30-40min.

Fehler war ein defekter Kurbelwellensensor, welcher bei zuviel Wärme kein Signal mehr lieferte und der Motor dadurch aus ging.

Kann man mit einem Oszi messen.

Endlich passt das Wetter - da ging’s doch ein wenig länger.

Korrekt. Jedoch habe ich die Aussenbetten nicht poliert machen lassen.

(Kurze) Trockenphase ebenfalls genützt.

Der Einbau sieht für mich, wie der Haken selbst, etwas rustikal aus. Bei einem Cup Auto ist das aber sicher nebensächlich, bei einem „normalen“ 964er eher bedenklich. Hier die innen/außen Bilder von Fabspeed aus dem Rennlist Forum.

https://www.fabspeed.com/porsc…upercup-replica-tow-hook/

Quote from renus964

Quote from Josec

Das ist Cobaltblau Metallic Farbcode: L37U

Der Farbcode vom Nachtblau Metallic ist: L37W, sieht auch sehr ähnlich aus

Kommt auf den Winkel und Belichtung an. Es ist ein wenig heller als Nachtblau.

Quote from peterpullin

Quote from pongo_964

Schönes Auto, a bisl tiefer wäre cool

kopfkratz? am besten airride? gehts noch?

das schätzchen ist schon deutlich unter serie. klar geht noch was richtung pimp car - aber wer will das schon?!!!! diese flunder-unsitte geht auch irgendwann an uns vorbei - also lasst die verbliebenen, ordentlichen autos wie sie sind!

mein turbo hat werkshöhe und ist höher!

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Das sind aktuell -30mm vom Serienfahrwerk und das passt auch ganz gut so wie ich finde. Sowohl optisch und auch fahrtechnisch.

Mein Fahwerksspezialist verweist mich da immer an das Aussehen von Rallyeautos mit Asphaltfahwerk. Für die Rennstrecke würde es anders aussehen.

Quote from Schuko

Quote from Josec

Eine kurze Bewegungsfahrt am 25.November bei strahlendem Sonnenschein.

Schönes Auto - welche Farbe?

Das ist Cobaltblau Metallic Farbcode: L37U

Eine kurze Bewegungsfahrt am 25.November bei strahlendem Sonnenschein.