Es gibt deutlich mehr Leute, die deutlich mehr Kohle haben wie man sich GAR NICHT vorstellen kann.
Ist für viele wie die 20. Uhr in der Schublade....
Lars
Gruß Dieter, der sich genau deswegen (Knusprigkeit) für einen 964 entschieden hat
Wüsste jetzt keinen Grund warum die .....:
Dann auch wieder Visum und Reisepass.....
Umbau auf Standartpumpe:
1. Verkabelung ändern
2. Halter passt nicht
3. Schlauch passt nicht
4. daher muss die Spritleitung auf der Druckseite völlig umgeändert werden
5. Wenn ich mich recht erinnere, ist die Standartpumpe länger -- und daher kann man die trotz einigermassen gleichem Ø NICHT an den originalen Halter dran bauen -- original per Schlauchschelle -- das "zu lang" stösst dann an die Sitzmulde
6. das ist richtig was für "......r" die Bezeichnung könnte man so und so verstehen -- auf jeden Fall nichts für Originalos......
Ich habe mich auch mal vor Jahren an so eine Pumpe dran gegeben -- wie ich sie dicht hatte -- förderte sie nicht mehr -- ich beschreibe meinen Wutanfall besser nicht näher...........
Lars
Naja -- "auf Dauer" -- alle 10 Jahre neue Schluffen -- kann viel passieren in der Zeit..............
Umändern ist viiiiiiel Arbeit.
Habe ich schon gemacht -- von daher.
Bei mir würden auch eher die Kennzeichen entsiegelt, bevor ich das legen würde.
1. Wenn du einen findest, der deine "Alte" abdichtet -- ist es ein Fehler die nicht SOFORT einzubauen -- wenn die liegt bis zum Tag-X -- ist jegliche Garantie fürn .....h.
2. Bei der tollen Ersatzteilequalität der letzten Jahre -- ich will nicht unken -- aber ist die Frage wie lange die "Neue" hält..............
Lars
Spritpumpe sitzt(war vor kurzem Thema) hinten links am Drehstabrohr/Stabilisator.
Das zu ändern wirft einen heftigen Katalog an Änderungen und anderen Bauteilen auf.
Das ist seeeehr weit weg dann von "mal eben"....
Lars
Dann biste auf Pirelli fest genagelt....
Benzinpumpe für ein G-Modell kostet ca. 100 Euro. Du gibst zuviel Geld aus. Kennst du die Bosch-Nummer?
Aber nicht 74-76.....
