Posts by magic_boomerang

Quote from Monelloo

Hi Thomas!

Vielen Dank für Deine Einschätzung! Es freut mich dass einmal etwas kommt dass eine Spur näher meiner Einschätzung kommt dass es eben nicht das/beim Lenkrad ist.

Was mich noch wundert ist dass es nur auftritt wenn das Auto warm wird.

Beste Grüße, Marcus

korrekt - das Quietschen tritt erst nach einiger Zeit auf, wenn Auto und Umgebung warm sind.

Solange die Vorderachse noch nicht zu sehr Spiel hat, bekommt man das Quietschgen mit einer Silikon/Glyzerin Spritze weg - aber nicht für immer. Es wird nur das Symptom beseitigt, nicht die Ursache. War bei meinem 996 genau so

Lass das Lenkrad in Ruhe! Das Quietschen kommt von der Vorderachse. Meistens sind es die Querlenker - meist in Verbindung mit den Koppelstangen und evtl Stabis.

Das ist ein ganz bekanntes Phänomen und meistens muss die Vorderachse überholt werden.

Thomas

Quote from NevadaRocks

Quote from magic_boomerang

merkwürdigerweise ist er das in gewisser Weise. Er hängt besser am Gas und kommt einem Sauger am nächsten. Der S und der GTS Motor werden in dieser Reihenfolge deutlich träger. Natürlich haben Sie mehr Leistung und auf der Autobahn wird man das irgendwann auch merken - aber auf kurvigen Landstrassen macht der Basis Carrera am meisten Spaß. Ich wollte das erst auch nicht glauben, habe er aber selbst "erfahren"....

Thomas

Hattest du auch einen wirklichen Vergleich, alles Handschalter und bist die alle gefahren?? Die kürzere Gesamtübersetzung im T vom S geliehen nicht zu vergessen.

Ja hatte ich - bis auf das Getriebe natürlich. Aber meine Meinung bezieht sich nicht auf Messwerte, sondern das Ansprechverhalten.

Grüße

Thomas

Quote from jo_089

...muss ja eine Wunderwaffe sein, dieser Basismotor Elfer mit dem T hinten drauf, wenn er GTS und 997 Turbo alt aussehen lässt?!

Oder ist es vielleicht nur die Euphorie des Neuen?

Wie würden sich erst 100 Pferdchen mehr in diesem BE, ääääh T, machen?

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merkwürdigerweise ist er das in gewisser Weise. Er hängt besser am Gas und kommt einem Sauger am nächsten. Der S und der GTS Motor werden in dieser Reihenfolge deutlich träger. Natürlich haben Sie mehr Leistung und auf der Autobahn wird man das irgendwann auch merken - aber auf kurvigen Landstrassen macht der Basis Carrera am meisten Spaß. Ich wollte das erst auch nicht glauben, habe er aber selbst "erfahren"....

Thomas

Quote from casait

Ich glaube, der meint, dass sich das Schiebedach beim Öffnen quasi über das Auto drüber schiebt, was in der Tat auch in meinen Augen etwas merkwürdig aussieht. Merkwürdig auch deshalb, weil von innen gesehen die Öffnung nicht oder nur unwesentlich größer scheint als bei den Schiebdächern zu früheren Zeiten, von außen aber scheinbar das ganze Dach bewegt wird.

Siehe auch hier!

genau das meint der . Ausserdem gibt es - wie man hört - viele Probleme mit Klappern, Dichtigkeit und Pfeifgeräuschen.

Hallo!

Ich hatte jetzt Gelegenheit einen T einen ganzen Tag zu testen. Ich war anfangs skeptisch wegen des neuen Turbomotors und der Basismotorisierung. Ich muss ausführen, dass ich seit 25 Jahren Carreras fahre - immer Sauger.

Fazit: der Wagen ist echt super. Da ich lieber Landstrassen, Pässe und ab und an Track fahre, vermisse ich keine Leistung. Große Überraschung: das Schaltgetriebe. Da die normale 7 Gang Rührschüssel eigentlich eine Katastrophe ist, wundere ich mich, dass die Schaltwegeverkürzung so viel ausmacht.

Habe ihm mal konfiguriert: Schalensitze und natürlich ohne Rückbank. Auf das bescheuerte Schiebedach der 991 Generation verzichte ich gerne.

Ich frage mich ernsthaft, warum der Basis Carrera so schön am Gas hängt? Mit steigender PS Leistung wird der gleiche Motor mit steigender Leistung (S, GTS) immer träger....

Vielleicht trenne ich mich doch von meinem Sauger.

Quote from R2D2

Quote from h3lldriver

+ Fondsitzbank raus

bist du dir damit absolut sicher? Bestell sie mit und bau sie dann selber aus (oder lass sie ausbauen) wenn du sie nicht nutzt. Nachkaufen wird später richtig teuer wenn sie in ferner Zukunft doch mal gebraucht würde...

dann musst du aber die Zulassung ändern, sonst bist du ohne ABE unterwegs. Als meine Kinder noch klein waren, waren die Rücksitze noch praktisch. Heute stören sie mich nur noch.

... neu gekauft im Oktober 2002. Ist mein dritter Elfer und wird nicht mehr verkauft.

Carrera 2 FL Coupe 3,6 l Schalter. 150.000 km , 1. Hand, 1. Motor - keinerlei Defekte auch nicht an anderen Bauteilen.

Hallo allerseits. ich bin neu hier und würde gerne meine Erfahrungen ebenfalls mitteilen.
Nach 964 und 993 habe ich mir 2003 einen neuen 996 (C2 Coupe) gekauft und nie mehr daran gedacht diesen zu verkaufen. Es ist der zuverlässigste uns beste 11er den ich je hatte. Obwohl ich derzeit über den Neukauf eines 991 GTS nachdenke, wird der 996 in jedem Fall bleiben. Bei einer Laufleistung von jetzt 120 Tkm hatte ich nicht einen einzigen Defekt. Nichts. Der Wagen wird vererbt nicht verkauft .
Bei der Umfrage hätte man allerdings zwischen den Modellen vor und nach Facelift unterscheiden müssen. Bei den ersten 996 war das KMZ Problem nicht so selten.

Gute Fahrt - mit welchem Elfer auch immer !

Thomas