Das Problem wird in erster Linie an der Stromversorgung liegen, sonst hätte er nicht völlig unterschiedliche Spannungswerte mit einem Spannungsabfall im Fahrzeug.
Erster Schritt: alle relevanten Massepunkte und Massekabel prüfen – Korrosion, Brüche, etc. Gleiches gilt auch für die Plusleitungen.
Zweiter Schritt: Zustand der Starterbatterie prüfen. Wenn die einen Zellschluss hat, kann es auch sein, dass ein zusätzlich angeschlossenes Powerpack leergesaugt wird. Letztlich müsste man hier auch mal nicht nur die Spannung, sondern mit einer Messzange auch die Stromaufnahme (Ampere) messen und schauen, wieviel Strom gezogen wird.