Beiträge von volkspower

    Ein „Nachteil“ von precut ist dass meist nicht um die Kanten gelegt wird, sondern nur auf der Fläche schützt.

    Gerade die Bereiche hinter den Räder inkl. den seitlichen Lufthutzen sind an den Kanten dauernd direktem Steinschlag vom Reifen ausgesetzt.
    Der Ausschnitt am Kotflügel ist Werksseitig foliert, mMn. empfiehlt es sich Schweller komplett inkl. seitlichen Lufthutzen, Kotflügel im Bereich des Ausschnitt doppelt und Türen min. bis hoch zur Kante sowie Heckschürze zu folieren.

    Anschliessend und je nach Einsatzzweck kann man sich mMn. über Frontschürze, Haube, Spiegel und Kotflügel komplett etc. Gedanken machen oder alles erwähnte mit folieren.

    Mein GT4 ist jetzt über 4 Jahre alt und steht jeden Winter 5 Monate ohne Erhaltungsgerät, abgeschlossen ohne anzufassen (der Batterieschutz wird automatisch aktiviert).

    Diesen Frühling werde ich aber dann wohl das erste Mal nachhelfen müssen, erholt sich die Batterie über die Saison nicht mehr oder kollabiert gibts halt einfach eine neue.

    Ich habe keinen Stromanschluss, Fluch oder Segen? Bin nicht sicher wenn ich hier jeweils Beiträge zum Thema lese…

    Jeder wie er möchte, aber man(n) kann auch kompliziert.

    Grüsse Raphael

    Heute letzte Runde gedreht für diese Saison, war nochmal kurz im Schwarzwald…

    Beim abbiegen im 1. Gang schön quer raus dann in den 2. Gang und weiter… hat er angefangen zu „stempel“ und ich voll stehen lassen :drive:

    Anschliessend „bling“ PADM bla bla…

    Also zum 2. Mal, nächste Woche mit PIWIS auslesen… bin gespannt ob wieder rechte Seite oder jetzt links.

    Tadaaaa…

    Was habt ihr denn für den Service nach 4 Jahren (der, bei dem die zuendkerzen dran sind) berappen müssen?

    Der KVA beläuft sich bei mir auf knapp 2,2k inkl Mwst. Verwundern tut mich, dass die Einzelpreise der gleichen Posten im Vergleich zu vor zwei Jahren 30-50% Aufschlag bekommen haben.

    1800€ inkl. MwSt.

    Öl angeliefert

    Heute letzte Runde gedreht für diese Saison, war nochmal kurz im Schwarzwald…

    Beim abbiegen im 1. Gang schön quer raus dann in den 2. Gang und weiter… hat er angefangen zu „stempel“ und ich voll stehen lassen :drive:

    Anschliessend „bling“ PADM bla bla…

    Also zum 2. Mal, nächste Woche mit PIWIS auslesen… bin gespannt ob wieder rechte Seite oder jetzt links.


    Fahrzeugtyp # EZ # Datum des Schadens # KM-Stand

    1 # Boxster 981 S # 11/14 # Mai 2017 # 20.000 km

    2 # Boxster 981 S # 11/14 # Juni 2019 # 31.000 km

    3 # 718 Spyder # 06/21 # März 2022 # 8.500 km

    4 # Boxster 981 S # 02/14 # Mai 2021 # 25.000km

    5 # Cayman 981 GT4 # 05/15 # Mai 2019 # 15.000km

    6 # Cayman 981 GT4 # 05/15 # Juni 2021 # 21.000km

    7 # 911 992 # 03/20 # August 2022 # 57.000km

    8 # 718 GT4 # 09.21 # 1x Mai 22 2.000km --> 2.mal Juni 2.300km

    9 # Boxster 981 S # 12/12 # August 2022 # 45.000 km

    10 # 911, 991.1 S Cabrio 12/13 #Juli 2019 # 31.000 km

    11 # 718 Spyder # 10/19 # April 2022 # 25.000 km

    12 # Boxster 981 GTS # 07/14 # November 2020 # 32.000 km

    13 # Boxster 718 GTS # 04/18 # August 2022 # 19.000 km

    14 # Boxster 981 S # 06/13 # Juni 2019 # 36.000 km

    15 # Boxster 981 GTS #08/14 # März 2017 #25.000 km

    16 # Boxster 981 GTS #08/14 # September 2017 #26.000 km

    17 # Boxster 981 GTS # 09/14 # Mai 2020 # 52.000 km

    18 # 718 Spyder 03/21/ # 10/22 # 4.500km

    19 # 718 GT4 # 07/20 # 01/23 # 7.800km

    20 # 718 spyder # 11/19 10/22 # 16.000km

    21 # 981 gts # 05/15 # 7/22 #. 59000 km

    22 # 718 spyder # 11/19 # März 2023 # 7.900 km

    23 # 718 Spyder # 12/22 # März 2023 # 800 km

    24 # 718 GT4 # 07/21 # April 2023 # 5.200km

    25 # 718 Spyder # 10/2019 # Mai 2023 # 9.500 km (Handschalter)

    26 #718 Spyder # 02/2023 # Juni 2023 # 3.500 km PDK. + Oktober 2023 # 5000 km

    27 # 718 GT4 # 03/2020 # Juni 2023 # 7750km

    28 # 718 GT4# 05/22021#juni 2023 # 3950km

    29 # 718 Spyder # 07/2021 # Juni 2023 # 9980km

    30 # 718 Spyder # 07/2020 # Juli 2023 # 31000km

    31 # 718 Spyder # 05/2021 # Juni 2023 # 4000 Km

    32 # 981 Spyder # 07/2015 # August 2023 # 20.000 km

    33 # 718 Spyder # ??/2020 # August 2023 # 16.000 km

    34 # 718 GT4 # 04/2022 # August 2023 # 8.100 km

    35 # 981 Cayman S # 10/2013 # August 2023 # 98.000 km

    36 # 718 Spyder # 03/2022 # August 2023 # 4.223 km # PDK

    37# 718 GT4 # 04/2021 # August 2023 # 12.500 KM (Handschalter)

    38# 911, 991.1 GTS Coupe # 03.2015 # 08.2023 # 87.000KM

    39# 991.1 Turbo # 11.2014 # xx.2017 # <20.000km

    40# 991.1 GT3 RS # 04.2017 # 05.2023 # 20.000km

    41# 718 Spyder # 2021 # Aug 2023 # 8.000km

    42 # Boxster 981 S # 06/13 # April 2018 # 29.000km

    43 #718 GT4 # 06/20 # Aug 2023 #3500 Km

    44 # 718 Spyder # 2021 # Jul 2023 # knapp 16.000km

    45 # 718 Spyder # 2020 # Juli 2020 # 18450 Km

    46 # 718 Spyder # 1/2020 # April 2023 # 11.500 km

    47 # 718 Spyder # 1/2020 # September 2023 # 14.100 km

    48 # 718 GT4 # 06/2020 # September 2023 # 18.400 km (Handschalter)

    49 # 718 Spyder # 12/2020 # November 2023 # 8650km

    50 # Boxster981S # 6/2013 # Juli 2023 # 36.500

    51# 718 Spyder # 10/2021 # November 2023 # 4.400km

    52# 718 GT4 # 12/2019 # Juli 2022 # 12.000 km # November 2023 # 18.000 km

    Schließt ihr eigentlich Euer Ladegerät gleich an wenn ihr einwintert, oder erst nach 4-6 Wochen Standzeit? Weil diese Standzeit sollte eine neue Batterie locker halten……..

    Na klar wenn die Möglichkeit hast!

    Ich hab diese nicht… mein 718 GT4 ist jetzt 4 jährig und stand bisher jeden Winter 5 Monate ohne anzufassen, im Frühling Schlüssel umdrehen und los (Meldung Batterieschutz aktiv im Kombiinstrument)!

    Diesen Winter werde ich aber die Batterie nach Hause holen und ihr etwas Liebe geben.