hmmm....
- mich würde nur mal interessieren, wer der namhafte Spezialist ist, der den 916 in den letzten beiden Jahren für 60.000,-€ restauriert hat.
Kennt jemand dieses Auto, bzw. dessen Geschichte. Gustl?
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen, 
Andi
Display MoreTag Michael,
habe die Hoffung, dass der Mann auf der Zuslassungsstelle ein Einsehen hat.
Gruß
Harald
Hallo Harald,
- die Kennzeichengröße liegt nicht im Ermessen der Zulassungsstelle.
Ein entsprechend kleines Kennzeichen muß Dir zwingend der Tüv eintragen.
Sollte aber erfahrungsgemäß bei den originalen US-Stoßfängern kein unmögliches Unterfangen darstellen.
Der damalige Kasperkopp biem hiesigen Tüv hat von mir verlangt, dass ich die Stoßstangen auf Europa-Ausführung umrüste.
Gab ziemlich viel Theater deswegen. Mußte mir schriftlich von Porsche bestätigen lassen, dass ohne tiefgreifende Modifkationen die nicht untereinander kompatibel sind. Der Herr vom Tüv (war auch noch der Dienststellenleiter) war dann der Ansicht, die Karosseriearbeiten seien zumutbar.
Erst als ich schriftlich belegen konnte, dass die zu Umrüstung notwendigen Teile nicht mehr lieferbar sind, hat er mir zähneknirschend das kleine KZ eingetragen.
Ist allerdings mittlerweile fast zwanzig Jahre her, das kleine Kennzeichen habe ich imme noch. Ich weiß nicht, wie die Jungs vom TÜV diesbezüglich heute drauf sind.
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
...ist mir im Sommer (Juni) kurz hinter Paris auch passiert.
Nachts auf der Autobahn. Standen unter einer Brücke, hat zweimal *blink* gemacht.
Angehalten worden bin ich nicht.
Nie wieder etwas davon gehört......obwohl ich deutlich zu fix unterwegs war.... c´est la vie.... 
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
Hallo Volker,
ich hoffe, Deinem 912 ergeht es nicht wie Deinen div. 914-Projekten.
Hast Du eigentlich irgend eines von Deinen Autos jemals fertig und auf die Straße gekriegt?
Zumindest ist der Enthusiasmus ja der gleiche.
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
DAs Auto ist übrigens verkauft und die Felgen liegen hier...
...und was möchtest Du nun?
Willst Du die Dinger zum maximal möglichen Kurs versilbern, dann stell die Felgen in die Bucht ein.
Oder inseriere sie hier im Anzeigenmarkt zu einem Dir genehmen Preis.
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
..das ist genau der Grund, warum vieles hier im Forum keinen Spaß mehr macht.
Da macht sich jemand wirklich mal Gedanken und Mühe. Und setzt diese, zumindest nach meinem Eindruck, professionell und doch aus und für´s Hobby um.
Dann kommen solche Kommentare wie "was soll der Scheiß" oder pottenhäßlich.
Wenn ich manche Bastelorgien und Verschlimmbesserungen hier betrachte, fehlt mir absolut die Verhältnismäßigkeit.
Wäre schön, wenn manche User auch mal was sinnvolles zur Entwicklung des Forums leisten würden.
Ich finde es jedenfalls interessant. Sladdi, mach mal weiter uns laß´es uns wissen.
sorry, just my 2Cent
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
Stöckl ist eine sehr gute Adresse Nummer habe ich leider verlegt, da hilft Dir bestimmt jemand im Forum!!
-here it is...
911& 914 Kfz-Ersatzteil-Versand GmbH
Lothar Stöckl
Talstr.34
72658 Bempflingen
Tel. 07123/313 09
ersatzteilversand914-911att-online.de
Nach einer HP brauchst Du nicht zu suchen, der Herr Stöckel ist dahingehend sehr wertkonservativ
Aber ansonsten prima sortiert.
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
Hallo Dieter,
-ist vielleicht die Konsole herausgerissen/gebrochen.
Ist fast eine 914-Krankheit. Muß dann wieder neu eingeschweißt werden.
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
QuoteDisplay MoreOriginal von tk1710
Ist halt "nur" Motor-Klassik. Das ist eher was für die Kurzweil.
Die sind letztlich genauso schlecht wie der Rest von dem Verein: ams, Motorrad usw. Immer währende Selbstbeweihräucherung eines Malte Jürgens, der sich im Glanz der "Prominenz" bei diversen Events sonnt. Schade eigentlich, weil in der post-Jürgens-Phase war das Blatt besser.
Kann man eigentlich nicht lesen. Mache es aber doch wegen der schönen Bilder....
Der einzige Lichblick ist die Kolumne von "Herrn Busch".
Oldtimer Markt (und Oldtimer Praxis) wird da mit wesentlich mehr Herzblut gemacht.
...wer lesen kann, ist klar im Vorteil. 
O.g. Bericht ist aus der Oldtimer-Praxis....
schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
Hallo Silberfisch (hast Du eigentlich auch einen richtigen Namen??)
- zur Reglerplatte:
Diese muß nicht zwangsläufig kaputt sein, auch zerbröselt diese nicht.
Die Platine ist an der Unterseite zum Schutz vor mechanischen Beschädigungen mit einem Kunstharz vergossen. Im Laufe der Jahre wird dieses alt und reißt ein.
Herzstück der Platine sind die Leiterbahnen unter der Vergußmasse. Durch beschädigtes Harz kann Feuchtigkeit eindringen und die Kupferbahnen können korrodieren. Du kannst vorsichtig die schwarze Masse wegkratzen und die Leiterbahnen anschliessend durchmessen und ggfs. nachlöten.
Auch solltest Du nicht auf Verdacht nur die Relais tauschen. Diese sind ganz einfach zu prüfen.
Am einfachsten tauscht Du die entsprechenden Relais untereinander aus.
Wenn Du ein Relais auf Funktion prüfen willst, schalte den Heizlüfter ein und setze das zu prüfende Relais in den Relaissockel für den Heizlüfter. Läuft er-Relais i.O.
Auf der Reglerplatte befinden sich folgende Arbeitsstromrelais: (von vorne nach hinten gesehen)
- Heckscheibenheizung (sofern vorhanden)
- Stromversorgung Einspritzanlage
- Kraftstoffpumpe
- Heizgebläse
Du kannst auch mittels eines einfachen Drahtes in den jeweiligen Steckkontakten das Relais überbrücken (Klemme 30-87), aber o.g. Methode ist einfacher.
Übrigens sitzt an den Scheinwerfermotoren auch noch jeweils ein solches.
Es gibt schwarze, braune und rote. Von der Funktionalität sind diese aber identisch und dem 911 entnommen.
Schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi
