Ich frag mich nur, wer legt für ein vFL-Modell >190T€ auf den Tisch des Hauses wen er für einen minimalen Aufschlag oder preisgleich ein FL-Modell mitnehmen kann...tja der Markt wird es regeln.
Nun ja, die beiden Fahrzeuge unterscheiden sich auch nur marginal. 20PS mehr und ein neues Navi beim non-S. Da verschwimmen die Grenzen zwischen FL und dem "alten" Modell.
Ich hatte mich im Oktober letzen Jahres für den 991.1 tt entschieden. Kaufmännisch wäre das FL wahrscheinlich wertstabiler, aber wie gesagt, die Unterschiede sind gering.
Da Porsche damals keine Informationen über das FL rausgelassen hat, habe ich den sicheren Weg gewählt. Hätte der neue
- einen elektrischen Turbolader gegen das T-Loch
- 50 PS mehr
- endlich Ablagen im Innenraum
gehabt, dann hätte ich mich geärgert. Aber so?