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Moinsen,
hier ein Update meines 964 C2….
Viele Grüße, Holger
Sieht TOP aus
Finde es auch gut das die Felgen matt sind und nicht glänzend!
Hast Du das Auto beim Thomas aufbauen lassen?
Darf ich fragen was für eine Reifengrösse Du vorne und hinten montiert hast?
Moisen,
ja, das Team von Thomas hat Hand an meinem 964 angelegt 
.
Ich fahre vorne 225/40R18 und hinten 265/35R18.
Viele Grüße, Holger
Moinsen,
bei mir ist das Kit von Thomas Vogt verbaut. Der LMM hat die Bosch Nr. 028 0217 531.
Viele Grüße, Holger
Das (extrem leichte) schwarze Carrera II Rad sieht mega auf dem 964 aus!!!
Glaub' ich mache meine auch drauf
Ich finde die Felgen auch perfekt für den 964. Bei mir sind die Boxster Felgen in 7,5 und 9x18 montiert.
Moinsen,
hier ein Update meines 964 C2….
Viele Grüße, Holger
Rechts
Danke 🙏
Nein, das ist der Ausgang vom original Antennenverstärker.
Bzw ich kann mir nicht vorstellen, dass der original Verstärker das Signal 1:1 durchschleift, wenn man ihm einfach nur den Saft abdreht...
ok, verstanden 👌🏼. Sitzt der Antennenverstärker rechts oder links an der A-Säule?
Hi, der sitzt unterm Armaturenbrett bei der A-Säule. Strom kappen würde reichen, ja, aber wenn du die Scheibenantenne mittels Splitter verwenden willst, musst du eh an den Verstärker, um das Antennenkabel der Scheibe ausstecken zu können.
Hey,
wenn ich das Radio rausziehe, finde ich dahinter das Antennenkabel mit umwickelten schwarzem Kabel, das an (+) plus geht. Kann ich den Splitter nicht dort zwischen stecken?
Viele Grüße, Holger
Display MorePrima dass es wieder funktioniert, was mich allerdings ein wenig wundert…, denn die Werte des LMM werden bei Vollast ja gar nicht abgerufen, das geht nach fester Volllastkennlinie
Ich hatte das auch, dass der Motor temporär mal wieder voll durchzog und dann wieder nicht, weil er wiederholt in das Notprogramm geht.
Wunder Dich also nicht, wenn der Fehler mal wiedet auftritt.
Spätestens dann sollte das STG ausgelesen werden.
Gruss Ralf
Hallo Ralf,
ich hoffe sehr, dass der Fehler damit behoben ist, wenngleich Deine Argumentation schon passt.
Unsere Vermutung war, dass der Platinfühler im LMM aufgrund Verschmutzung o.ä. keine ordentliche Hitze erreicht.
Beim Ausbau zeigten sich deutliche Verunreinigungen und feine Ablagerungen im LMM. Ich vermute dies liegt am K&N Filter.
Ich habe es auch erst gar nicht mit Reinigung versucht, diesbezüglich habe ich schlechte Erfahrungen bei meinem ehemaligen BMW E46 gemacht.
Das o.g. Phänomen mit dem Drehzahleinbruch trat in der letzten Zeit eigentlich immer bei der Drehzahl auf.
Bei der Probefahrt gestern über rund 50km war es weg…ich werde berichten.
Viele Grüße, Holger
Ich habe gestern an meinem 993, das Classic Radio eingebaut. In der Anleitung steht das bei Benutzung der Scheibenantenne der verbaute Antennenverstärker ausgebaut werden muss. Heute 150 km ohne Probleme DAB Radio gehört.
Moinsen,
ich suche ebenfalls nach einer funktionierenden Lösung für mein DAB+ Radio, da mir die Klebeantenne überhaupt nicht gefällt.
Bzgl. Ausbau Antennenverstärker der originalen Scheibenantenne…reicht es die Stromversorgung des Antennenverstärkers zu kappen?
Wenn nein, wo sitzt das Teil denn?
Viele Grüße, Holger
Hallo zusammen,
das Problem ist gelöst und ich möchte entsprechend berichten:
Nach Rücksprache mit Thomas Vogt kam der LMM/MAF in den Fokus der Prüfung.
Das Kit ist seit rund 10 Jahren im Einsatz auch mit K&N Filter und ein Fehler am LMM/MAF erschien nicht unwahrscheinlich.
Gestern kam das originale Bosch Ersatzteil, fix eingebaut und Probefahrt: Alles wieder fein, der 964 dreht ohne Störungen bis in den Drehzahlbegrenzer!
Vielen Dank für Eure Unterstützung hier!
Beste Grüße, Holger
