Posts by OPENwithoutEND

Habe das Problem vor 18 Jahren (mit 997/1/+2) erkannt und immer einfach beholfen, nachdem dies 1x nach 5 oder 6 Monaten Winterstandzeit auftrat:

Einfach luftfilterkasten raus, hauptsache man kommt an den Polyriemen ran. Eine viertel Drehung an der Spannrolle und den Polyriemen runter, damit die Lager/Dichtungen nicht punktuell über Monate belastet werden. Frühjahr wieder drauf.

Ferig; Thema tritt nicht wieder auf.

Dauert vielleicht 10/15min (beim 997 5min) je im Herbst und Frühjahr und das Problem tritt nie wieder auf.

Der Polyriemen drückt einfach alle Aggregate die ganze Standdauer in die selbige Richtung außen dem Lager/Dichtung...

Jetzt kann einer sagen: Ich lasse mein Motor mal im Winter laufen, damit er anderes stehen bleicht... Ist auch eher schädlich, deshalb Polyriemen entlasten.

Quote from Freddy991

Winterzeit

Meine Heimat

Quote from pitstopper

Eher bauen die einen vollelektrischen 911, der im übrigen schon beschlossen ist.

Quote from GT2RSClubsport

War es vielleicht das, und was könnte das sein ? Sieht nicht wie ein ST aus ?

Wird in 23 Stunden wohl vorgestellt.

Liebe Grüße

Wohl eher die 357 Studie der Form nach. Und natürlich der Wagen daneben nach...

Quote from Eskala75

Und selbst wenn, kann es einem doch egal sein .

Zumal, auf dem Land hier in Schwaben klaut keiner einen Porsche .

Ganz genau

Warum

Weil Schwaben fleißig sind und eh mindestens einen eigens erarbeiteten Porsche in der Garage stehen haben

Quote from imp

Denn wir wissen ja: Nur MIT Flügel ist das einzig wahre

UND Weissach-Paket

Quote from Spochro

Quote from Tom_H

Exakt.

Und genau deswegen ist die ganze Diskussion obsolet.

Ich habe Glück gehabt, dass mein Rücken recht anpassungsfähig ist - der hat sich sogar mit den bockharten Dingern im STO angefreundet.

Mit freundlichen Grüßen, Tom

Display More

Wobei man immer einen "Schnitt" ziehen kann......die Schalen sind schon echt "bequem".

Display More

Mancheiner hat nur Probleme bein rein-, bzw. rauskommen

Quote from limax

Kein PTS kein CXX …….. nix

Und sooooo wunderschön

Einfach wie unser Taycan GTS in Enzianblau. Tolle Farbe

Quote from ThoSti636

Quote from Steve

HUD mag ich überhaupt nicht, da habe ich Glück gehabt.

Am wichtigsten war mir die Burmester Anlage, PCCB braucht man nicht wirklich,

hat er aber auch, ferner die 21" Mission E, und diese Sitze mit 18 Wege Verstellung

sind ein Traum....

Ok.

Warum kein GTS, ist bei guter Ausstattung preisgünstiger als der 4S bei Mehrwert in Summe?

Haben wir so gemacht: 4s konfiguriert und dann festgestellt, was soll das?? Umswitchen auf GTS, selbstverständlich mit PCCBs und einigen Extras, so dass wir dann nur mit dem größeren Antriebsstrang leicht über dem gut ausgestatteten 4s lagen.

Jeder für sich; wir sind happy

Quote from pEAkfrEAk

Quote from OPENwithoutEND

Deshalb PCCBs, damit das ganze nicht so mickrig aussieht, zudem man dann später beim TÜV die Problematik der zusammenrostenden Bremsen nicht hat

Da reicht ja schon die PSCB

Kann man die überhaupt noch oder wieder bestellen, nachdem Porsche die mal aus dem Programm nahm?