bei meinem Carrera 3,2 Targa '89 217 PS bin ich mal auf Werksangabe 245 Tacho gekommen. Ab 200 gings aber recht mühsam in der Beschleunigung voran.
Vom Fahrgefühl war das nicht unbedingt ein Vergnügen, kein Vergleich zu nem aktuellen Fzg. Nachdem ein Vertreter TDI dann recht lästig wurde, hab ich solche Duelle vermieden 
Für das G-Modell ist das angemessene Biotop die Landstraße im 3. Gang 
Gruß Carlo
QuoteAlles ab 964 ist genau genommen kein 911.
sag ich doch schon immer 
Ich würde sagen, für Umbauten ist der Markt enger. Da muss man eben warten und den Liebhaber finden. Wenn der Umbau gut gemacht ist, bekommt man auch den guten Preis.
der taucht nix, der Pudel, ich hatte einen vor 2-3 Jahren gekauft. Nach 2x waschen in der Waschmaschine war der Schwamm im Innern zu einem klumpigen Gebilder geschrumpft.
Seitdem nur noch Microfaser-Waschhandschuh vom einschlägigen Zubehörhandel, waschmaschinenfest.
Gruß
Carlo
QuoteDisplay MoreServus Carlo
altes Schwabenmotto: überlegen, abwägen und dann bleiben lassen ....
Ps: ich hoffe deinem schönen Targa geht es gut....
Gruß Frank
Hallo Frank,
dem gehts bis auf das Zwischenwellenklackern (S.Thread) gut!
Gruß Carlo
danke für die Info! Da werd ich noch mal zuwarten und dann später mal im Zug einer eventuellen Motorrevi dran gehen.
Gruß Carlo
hallo allerseits,
mein SC '78, 132000 km, hat schon seit einigen Jahren bei niedrigen Drehzahlen ein eigenartiges Klackern, vor allem in kaltem Zustand, aber auch in warmem hörbar. Umstieg auf Öl 20W50 brachte Besserung.Von Werkstätten habe ich folgende Aussagen:
1. -Zischenwelle hat Lagersspiel
oder
2.-Stirnrad der Zwischenwelle hat Abnutzungen.
Dazu sagen muss ich, dass der Wagen die letzten 20 jahre viel gestanden ist oder Kurzstrecke gefahren wurde
Direkter Handlungsbedarf wurde nicht gesehen.
Was meint ihr dazu, ist das eher das Lager oder der Zahnkranz der Zwischenwelle? Besteht Handlungsbedarf?
Gruß
Carlo
Danke für den Link und sorry für meine Faulheit 
Zum Thema: Wie sagte meine Schwiegermutter aus Eberbach a.N immer "Grod bleibe losse!
darf ich mal kurz den Thread kapern:
kann man einen SC 180 PS Motor eigentlich problemlos zu einem SC 204 PS Motor umbauen?
Gruß
Carlo
mail doch die Hersteller an, obs irgendwo ein Sound-File gibt. Bei DW wird dir da sicher weiter geholfen.
Mein SC hat den Endtopf von Cargraphic (mit ABE, kein Prob mit TÜV und H)mit 75 mm-ist optisch nicht so ofenrohrartig und hat dennoch einen schönen dunklen, satten Sound, der den hellen Originalsound unterfüttert-ist so, wie wenn du bei einer Band einen Bass ins Spiel nimmst 
Meines Wissens sind die Cargraphic-Töpfe ähnlich die von Dansk, aber teurer.
Lass die Finger von dem Franzosen-Krempel, was soll das in D bringen????????
