Beim 996 gabs das dicke Fass im GT3.
Greetz
und GT2
Posts by ghostofpain
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Die ersten Vermutungen haben sich leider nicht bestätigt. Der Motor ist jetzt zerlegt worden und die Kurbelwelle war ordentlich verfärbt/angelaufen. Der Motor hat deshalb nicht mehr gedreht, weil ein Pleuellagerpaar wohl ineinander verschoben wurde. Reparatur zu teuer...ich suche daher einen Rumpfmotor oder einen Kompletten Ersatzmotor. Wenn ich keinen finde, muss ich den Karren verkaufen.
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Vielleicht habe ich nochmal Glück gehabt. Die Zylinderlaufbahnen und die Kolben sind alle gut. Die Suche geht weiter, vielleicht nur Kette....
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Der kostet doch auch 7 Mille und keiner weiß, wie lange der hält. Daher lieber den Alten fit machen.
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Kosten für eine Revision mit Stahlbuchsen im Falle eines Kolbenkippers betragen etwa 10.000.
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Gleichmäßige, Sauger ähnliche Leistungsenfaltung wäre gut. Für die Rennstrecke....da reichen 600 PS auch. Den Ghostridermodus schalte ich dann ein, wenn irgendsoein LamboferrariR8GTR auf der BAB spielen will
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Dann entspricht der Notlauf der Hausfrauenleistungsstufe.
