Posts by Jürgen.G

Wenn er auch mit leicht betätigten Gaspedal schwer anspringt, so würde ich mal das Kraftstoffniveau in den vier Schwimmerkammern überprüfen.

Zum Schmieren der Türscharniere nehme ich eine kleine Handfettpresse mit Spitze und Molykotefett. Auf die Bohrung für die Schmierung klebe ich 2 Lagen Tesaflex und steche mit einer Nadel ein Loch in die Bohrung. Tesaflex dichtet ab und der Lack wird nicht beschädigt. Anschliessend das Klebeband abziehen und fertig.

Ich würde die Ablasschraube mit dem Schlagschrauber lösen oder mit schlagen gegen den Imbusschlüssel. Zur Not einen grösseren Imbusschlüssel oder Sechskantstahl zurechtschleifen.

Vielleicht sollte man es mit Schneeketten versuchen oder andere Anfahrhilfen montieren.

Ja.

Ab Werk werden die Gurte durch die Seitenverkleidung geführt. Dahinter ist die Aufrollautomatik an vorgesehenen Befestigungspunkten angeschraubt.

Kolben - Zylinder Spiel: 0,055 bis 0,075 Verschleißgrenze 0,10mm.

Einfach mal die Lackdicke messen. Bei Unilack wurde ab der Umstellung auf Wasserlack Klarlack eingesetzt, da Wasserlack ohne Klarlack nicht glänzt.

Die Entlüftung ist über der Heckscheibe.

Gewichtsunterschied der Pleulstangen max.15g . Gewichtsunterschied der Kolben max 10g .