Das dürfte m.M.n. nichts mit dem Seilzug zu tun gehabt haben. Man kann auch ohne diesen fahren. Das Getriebe schaltet dann halt so schnell wie möglich in den höchsten Gang. Auf den Motor hat das keinen Einfluss.
Armin 
Posts by Armin
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Schalter und Automat sind zwei völlig verschiedene Autos! Unbedingt vor dem Kauf BEIDE zur Probe fahren und dann entscheiden.
Die Laufleistung ist bei so alten Autos meistens nicht mehr nachvollziehbar, denke aber, dass diese bei den 11ern erheblich mehr gefakt ist. Denn da "rentierte" es sich bisher wesentlich mehr.
Der 928 ist ein Fahrzeug, den man 200.000km und mehr nicht ansehen muss.
Mir ist die Laufleistung egal, wenn der Gesamtzustand passt.
Armin
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Federbeinaufnahme?
Was meinst du damit?
Armin
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Steg von der Glocke raus flexen, dann geht das.
Ist aber dann nicht mehr original...
Allerdings niemals, gar nie nicht in 4 Stunden.
Darf der Thommy beim nächsten AMT versuchen. Schafft er es, zahl ich ihm das Wochenende.
Wenn nicht,
muss ich mir noch überlegen.Armin
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Schöner Dickmann!
Viel Spaß damit!
Armin
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Verstehe derartig Umbauten nicht.
Das Ding hat auch richtig Kohle gekostet zum Bauen...
Armin
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Jetzt macht dem TS mal nicht so viel Angst!
Wenn jeder so denken würde, wären unsere Kisten nahezu wertlos, weil sich keiner traut einen zu kaufen.
Klar ist das auch nur ein Auto. Aber es ist 30 Jahre alt. Um das wieder zuverlässig zu machen, braucht es halt ein Wenig Aufmerksamkeit. Allerdings muss man ja nicht gleich alles auf einmal machen.
Beim Automaten muss das Passlagerspiel in Ordnung sein, sonst gleich die Finger davon lassen!
Erste Arbeit ist IMMER ab LH-Einspritzung: LMM überprüfen, ggf. überholen. Ab S4 das LH-Steuergerät überholen.
Ist das gemacht, kann man sich nach und nach um weitere Komponenten kümmern.
Armin