Posts by Dark911

Hallo,

ich habe gerade gelesen das du zur wartung sollst oder willst.
die frage....musst du ?
kühlt die anlage nicht mehr richtig ?
dann macht es freilich sinn es durchführen zu lassen.

aber die umrüstung ( ich weiss nicht wer das gerücht losgelassen hat das es kostspielig ist )
ich sage mal salopp: zwei mal tanken im monat ist auch nicht kostspielig !

denn mviel mehr kostst eine umrüstung auch nicht.
ein neuer trockner sollte her ( unter 100.-€ )
und dann würde es sinn machen ein neues expansionsventil zu kaufen ( liegt auch bei unter 100.-€ )
fakt ist das du ca. 1100g R12 drin hast.
und R134a brauchst du 840g , dazu ca 140 Öl PAG
das kannst du in jeder alt eingesessenen klimawerksatt machen lassen ( du hast somit ruhe und kannst dann überall das R134a bekommen und musst nicht in der schweiz suchen )
die ganze umrüstung solle im höchstfall 400.-€nicht übersteigen.
eine vernünftige klimawartung liegt auch bei 70-90.-€
ich habe beim PZ 130.-€ bezahlt.

das mittel R413 nimmt man in der regel nur für klimaanlagen die zu hause oder in bürogebäuden im einsatz sind ( grossklimaanlagen )
hast du so eine im wagen verbaut ? *grins*

wenn du sparen möchtest....lass das alte mittel absaugen und tausche das expansionventil alleine ( solltest du in zwei std. locker hinbekommen )......wenn nicht ganz zwei linke hände vorhanden.

fazit......auf die dauer ist die umrüstung billiger weil es weniger aufwändig wird die klimaflüssigkeit zu besorgen.

ich hoffe das ich etwas weiterhelfen konnte und die überlegung in die richtige richtung einlenken konnte.

mit luftigen grüssen dark911

heiz klima steuergerät hat eigentlich Hella gebaut,
aber die halle in der es gebaut wurde soll abgebrannt sein.
hatte mir eine techniker bei Hella gesagt.
wollte mir da mal erkundigungen einholen.
aber hatte keinen erfolg.

es gibt aber einige firmen die so einige fehler wieder instand setzen können.

bennyking hat ausserdem recht....blos nicht zuviel und definitiv nicht zu wenig einfüllen was die flüssigkeit R134a angeht
das verhältnis zwischen dem vorhandenen restöl ( das nun mal beim evakuieren in der anlage verbleibt ) und dem kühlmittel sollte nachher stimmen.
in der regel sind es 840g R134a und 140g öl
das solle aber dann jemand machen der diese anlage wenigstens etwas kennt....( jeder alteingessesene betrieb sollte das eigentlich )

luftigen gruss
dark911

Hallo, schau einfach mal unter den ganzen beiträgen die ich geschrieben habe nach.
da steht so gut wie alles drin was du brauchen könntest.
falls du spezielle fragen hast kannst du mir gerne eine PN schreiben.....es wird sonst zu lang und ein roman ensteht hier ungewollt.
P.S. du kannst mit der anlage "eigentlich" in jede wald und wiesenwerkstatt gehen.
die elektronik kann jedoch nur das PZ auslesen.....da hilft der der Bosch dienst leider auch nicht weiter weil porsche da immer noch etwas die hand drauf hat ( warum auch immer??? )

mit luftigen gruss dark911

hallo mr. jaja.

also der teilekatalog ist doch jedem hier zugänglich.....

daher sollte man schon die selbe sprache sprechen.

andererseits gebe ich dir auch vollkommen recht mit dem was du sagst.

aber mehr als einen link zu geben ist hier nun einmal auch nicht drin.

kann doch nicht die betreffende person ( die eine frage stellt ) an die hand nehmen und mit ihr einkaufen gehen *fg*

*scherz muss sein *

luftigen gruß dark911

den trockner bloß nicht im PZ kaufen.
der kostet auch jetzt in derser woche 10.08.2010 keine 240.-€ sondern wie ich schon geschrieben habe knapp 70.-€
das ist das gleiche ding was posche verkauft !!!

guckst du hier !!!........und da auch bestellen !!!!!

http://www.buchwald-gmbh.de

da gibt es den passenden trockner.
das witzige an der sache ist das porsche aus der region nämlich selbst die trockener dort kauft und dem blöden kunden dann eine hauseigene porscherechnung austellt ( freileich mit dem angeblich orginalem porsche trockner) der blöde kunde bezahlt und ist glücklich.

tja, ich versuche ja schon zu helfen....aber es gibt immer leute die es besser wissen und auf eigene faust loslegen.
da frage ich mich.....wozu kann man dieses forum durchsuchen ( wenn es fast keiner macht )

ich hoffe das ich damit weiter helfen konnte.
mehr mache ich nicht.

mit luftigen grüßen

dark911

das ding vorne links im kühler ist nicht der verdampfer.!!!
das ist der Kondensator !
der kann auch mal kaputt gehen durch steinschläge oder so......das ding ist schnell gewechselt.
wenn er in intervallen nicht richtig schaltet , dann lass den vorwiderstand prüfen....ist der hin , dann keine sorge ( der kostet um die 45.-€ )
der Verdampfer ist das gerät das im klimakasten in der schalttafel sitzt.
du kommt man nur sehr mühsam ran ( sind bestimmt gute 10 std. arbeit )
kondensator geht ruck zuck !

so,
nochml gruß dark911

So Gerrit.......

http://www.gts-shop.de/erstausruester-qualitaet-.html

gruß dark911

Hallo Gerrit

eines gleich einmal vorweg.
hände weg von gebrauchten !!!!!! du machst dir damit keinerlei freude und doppelte arbeit.
wenn du echt schon soweit bist das du den verdampfer draussen hast dann nimm einen neuen.
und zwar kein nachbau aus dem fernen osten .....kauf einen orginalen.!
geh zu einer alt eingesessenen firma und kauf dort einen.
ich habe es auch so gemacht.
der verdampfer kostet ca. 275.-€ stand der dinge november 2009.
dazu noch gleich den trockner, der kostst 68.-€ auch november 2009
und dann auch gleich das expansionsventil, das kostet 64.-€ auch 2009
wenn du schon dabei bist dann auch gleich den temperaturfühler ( vereisungsschutz ) 67.-€
ich denke das kann sich auch noch ein porschefahrer leisten

ich hoffe das ich dir damit etwas weiter helfen konnte

mit luftigen grüßen
dark911

Hallo Hubert,

schau doch auch gleich nach ob deine beiden heizschläusche auch wirklich dicht und nicht eventuell etwas porös sind !
dann deine mischklappen rechts und links.....am besten etwas fester stellen .
das war dann auch das geheimnis bei mir.
und wie gesagt....ob deine füllmenge stimmt.

netten gruß dark911

Moin Hubert,

also nachdem mein wagen etwas länger im PZ stand.....ich muss sagen und LOBEN das PZ hat sich wirklich mühe gegeben und geholfen.
und ich meine damit auch das sie einen nicht "abgezockt" haben.
ein sehr netter werkstattmeister der sich mal richtig zeit genommen hat, der zugehört hat....der mich auch zwischendurch angerufen hatte um sich zu vergewissern das wir nicht aneinander vorbei reden.
auf jeden fall wurde bei mir eine minderbefüllug festgestellt.......daher sagte ich das die angebat mit 840g die porsche vorschreibt nicht unbedingt richtig ist.
(es kommt hier wieder auf des einzelne auto an und auch denjenigen der ahnung davon hat)
meine anlage ist absolut dicht ( verliert gemessen innerhalb von 6 monaten ) neu evakuiert und befüllt mit dem gleichen gerät keine 10g. ( da kann ich mich nur auf die angabe im display verlassen)
jedenfalls war meine minderbefüllung knapp 300g.
meine anlage läuft konstant mit 7 grad friert weder ein noch spielt etwas anderes verrückt.
(im übrigen deutet eine verreifte leitung darauf hin das der verdampfer nicht mehr der beste ist was den luftdurchlass angeht)
ich war damals auch stolz zu sehen wie am kompressor die klimaleitung mit reiff belegt ist ( das sind wie gesagt erste zeichen das es teurer wird)
wenn eine anlage gut eingestellt ist und alle komponenten mitspielen, dann ist fast kein reiff zu sehen .
(die aussage haben mit fast alles renomierten firman gesagt ....einschließlich porsche classic)....also muss da was dran sein.
es wurde bei mir noch der rechte heizschlauch gewechselt und nun läuft alles tip top :swing: :swing:
ich hoffe ich habe eine korrekte aussage getroffen und das betroffene die das gleiche problem hatten mir in einigen bis allen punken etwas recht geben.
bin aber für jeden falschen rat den ich gegeben haben könnte dankbar und bitte um korrektur.

mit luftigem gruß dark911