es gibt an der Hinterachse weder Querlenker (auch nicht obere oder untere), noch Domlager oder Schraubfedern.
Wenn ich da 968, Kompressor lese würde ich aber ganz schwer davon ausgehen das es an der HA auch Schraubenfedern gibt ... ![:])](https://www.pff.de/wcf/images/smilies/greensmilewinkgrin.gif){kind=small}
Muss aber natürlich nicht sein.
Wenn das da schon offen ist würde ich immer die Kette mitmachen lassen ...
Standgas kann ich nicht so richtig was sagen, da rappelt er halt vor sich hin.
Vollgas ist aber ok ...
Ich habe nach der Motorüberholung die Bosch? vom PZ eingebaut. (mit einer Elektrode)
Konnte jetzt keinen schlechteren Motorlauf feststellen.
Aber möglicherweise war ich auch froh das er nach einem 3/4 Jahr überhaupt wieder gelaufen ist ...
Habe das letztens auch machen müssen, allerdings mit nagelneuem Block und Kolben.
Ich bin knapp 1000 km verhalten gefahren, also nicht über 5000 gedreht.
mit ziemlich dünnem Öl, ich glaube 0W40 oder so.
Das habe ich dann rausgeschmissen und 10W60 eingefüllt.
Danach hat er dann Feuer gekriegt. Bisher 250 km NoS, 300 km Spa und 300 km Zolder.
Und auf jeden Fall die Bremsflüssigkeit wechseln, könnte sonst zu Korrosion in den Hydraulikzylindern kommen.
Danke, hatte ich es doch richtig in Erinnerung.
@jr924s Das hatte ich mir fast gedacht. Es hat mich nur irritiert, dass da ein Doppelpunkt zwischen der Zwei und der Null zu erkennen ist.
Grüße
Gisbert
Muss zugeben das ich den Doppelpunkt erstmal ohne vergrößern gar nicht erkannt hatte.
Und ich kann mich auch nicht mehr erinnern ob das Thermometer beim 968 die Temperatur mit oder ohne Kommastelle anzeigt.
Meiner hat da nämlich 'ne Uhr ...
@Gisi, das eine ist 'ne Uhr, das andere ein Thermometer ...
Wenn Gleitschienen und Ketten gemacht werden machen die paar Kröten für einen neuen Riemen den Kohl auch nicht fett.
