Posts by Schuko

Quote from Diddi NRW

Quote from D964

kleines Vorspiel für den Motor

Wobei ich im Hinterkopf immer "leichte Bedenken" habe, weil ja dabei die Zylinderlaufbahnen nicht wirklich geschmiert werden, da die Spritzdüsen erst bei erhöhtem Öldruck öffnen, die beim " mit Anlasser durchdrehen" nicht erreicht werden (er schafft da max. 3 bar, wenn überhaupt).

Die werden zwar im Leerlauf an der Ampel, oder im langen Stau auch nicht erreicht, aber da reicht wohl das Schleuderöl der KW / Pleuelfüße, oder überhaupt der ganze Ölnebel, der sich im Rumpf verteilt, völlig aus.

Gruß Dieter, der trotzdem weiterhin "vorglüht"

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Mittler Weile lass ich das "orgeln" - das dauert mir zu lange, bis da Öldruck kommt.

Wenn, dann macht das "orgeln" aus meiner Sicht nur Sinn, wenn die Zündkerzen raus sind und keine Kompression anliegt (kein Druck auf Lager und dreht schneller)

Ganz normal starten und der Öldruck ist in 1-2 Sek da und zwar richtig!

Beim Ventile einstellen nehme ich immer die unteren Kerzen raus - Motor dreht viel leichter!

Und ja ein Blick auf die Ventile/Federn/Kipphebel usw. sollte immer dabei sein!

Es gibt gute Aluventildeckel, die aus "ALSi9Cu3" gegossen und die Auflage-/Dichtflächen CNC gefräßt werden.

Einfach mal suchen im Netz und bei bewährten Porsche ET Händler schauen.

Quote from Ruf CTR

Da ich Garantie geben muss -- gibt es bei mir IMMER alle 4 Deckel neu.

Wer das privat für sich selber schraubt -- da gelten dann andere "Garantiebestimmungen..."

Lars

Das kann ich verstehen!

Quote from Ruf CTR

Wie kommt man eigentlich auf das schmale Brett, das die oberen Deckel kein problem verursachen können?

Wenn Du meinen Beitrag damit meinst, das habe ich so nicht geschrieben.

Geschrieben habe ich, dass meine oberen Deckel in den letzten 10 Jahren keine Probleme machen.

Natürlich kann sich das ändern - ich persönliche sehe aber die Wahrscheinlichkeit dort geringer als unten.

Meine unteren Deckel dichten nicht mehr ordentlich ab, also wechseln.

Obere sind dicht dann bleiben sie solange bis sich das ändert.

Moin,

Zur Servopumpe:

ja Zahnriemen neu - ansonsten, wenn die Pumpe dicht ist lass sie so.

Die kann man jederzeit überholen mit einem Reparaturdichtungssatz

Zu den Ventildeckeln:

ich bin 10 Jahre mit den Magnesiumdeckeln gefahren, oben = kein Problen / unten ja, weil dort immer eine Menge öl steht und die Deckel sich verziehen und die Dichtsicken korrodieren und nicht mehr richtig abdichten.

Das Herumschmieren mit Dichtpaste hatte ich leid und mir jetzt 2 Neue untere Ventildeckel gekauft aus Alu.

Quote from Diddi NRW

Bin auch so ein "bekloppter"....um die Ventilfedern mal in eine andere Stellung zu bringen

Hallo Dieter, genau das ist auch meine Veranlassung!

Antworten?

Wurde denn eine Frage gestellt?