Posts by redrooster1503

Quote from 991.2 Panda

Thema Turbolader: Ich hatte beim letzten Service mal nach dieser Kapselung gefragt, dem zuständigen Meister war nichts bekannt und die Fotos (vorher/nachher Vergleich) waren damals noch nicht in diesem thread, daher konnte ich nichts vorzeigen. Seid ihr der Meinung, Porsche müsse beim Service die Kapselung präventiv nachrüsten? Man könnte ja argumentieren, es sei ein bekannter Mangel. Hat damit jemand Erfahrung?

Der Servicemann im PZ, den ich ob der oft geschilderten Vorfälle angesprochen hatte, wusste nichts oder tat so. Ob nun WaPu, Turbo o.ä. - die kommen aus dem tiefsten Tal der Ahnungslosigkeit. Zumindest kommt mir das so vor.

btw: habe auch die 2. WaPu, auf approved

Denke, dass ausser der originalen Uhr da nichts hineinpasst, das dann noch gut aussieht. Finde die Idee aber nicht schlecht.

TipTop Kann man nicht oft genug unter´s Auto gucken...

Quote from axelbernd

Quote from Ai sink ai Spyder

haha - Clemens der war gut.

Beim 981 und 982 auf alle Fälle

Ja, das ist an der Stelle wesentlich reparaturfreundlicher und schnell mal gemacht. Deshalb nicht zögern

Quote from Pilot69

Quote from redrooster1503

Ich habe, allerdings beim 991.2, den originalen LuFi gegen einen BMC getauscht, weil der Papierfilter durch Feuchtigkeit verformt war (s. Bilder). Dabei gehe ich auch davon aus, dass das Papier bei hoher Luftfeuchtigkeit aufquillt und dadurch wohl geringeren Luftdurchsatz hat.

Die Deformation kommt von mechanischen Spannungen bei der Montage des Filters, da quillt nichts auf.

Greetz

Eigentlich nicht. Die oval verquollenen Stellen treten stark im Bereich der ebenfalls ovalen Lufteintrittsöffnungen auf, und reduzieren sich peu à peu bis zu den Filterenden. Von Verspannungen konnte beim Ausbau keine Rede sein. Der Filter lag locker in seinem Gehäuse.

Ich meine aber, dass Papierfilter grundsätzlich bei Luftfeuchtigkeit aufquellen und dann durch die verengte Porenstruktur einen geringeren Luftdurchsatz haben als zB BMC.

Quote from Bonc

Man beachte, das halbe Auto auseinander gebaut um einen Luftfilter zu wechseln. Wahnsinn.

Steht mir auch noch beim 991.2 T auch noch bevor. Mach ich dann gleichzeitig mit dem Zündkerzenwechsel.

So ist es Nicht kompliziert, aber arbeitsintensiv. Winterarbeit, da macht das sogar Spaß!

Ich habe, allerdings beim 991.2, den originalen LuFi gegen einen BMC getauscht, weil der Papierfilter durch Feuchtigkeit verformt war (s. Bilder). Dabei gehe ich auch davon aus, dass das Papier bei hoher Luftfeuchtigkeit aufquillt und dadurch wohl geringeren Luftdurchsatz hat.

Quote from S.Goldberg

Sprint Sportluftfilter-Satz ( 2 Stck ) - Trocken - 981 / 982 4,0L (fvd.net)

was haltet ihr eigentlich von den von Brombacher?

Einfach mal dort anrufen! Die haben echt kompetente und auskunftfreudige Mitarbeiter.

Würde ich mir notfalls auch in´s Wohnzimmer stellen - statt TV

Klasse Gerät