Moin Thomas,
kannst du mal genau schreiben was du wo umgelötet hast ?
Das Umlöten solltest Du nicht machen. Bei seinem Potie ist die Kohleschicht an einem Ende gebrochen. Er benutzt jetzt
die andere Seite. Diese Einsteller kosten unter 1 Euro.....
Gruß
Artur
QuoteOriginal von Andy-911
Sowas ist nicht nur gefählich, dumm usw.
Es schadet dem Ruf der Porschefahrer, da heißt es wieder so ein ...xx-Porschefahrer.
Joo...
Meist ist es ja umgekehrt der Fall :
Moppettfahrer und sonstige wildgewordene Handfeger werden nur durch
die Anwesenheit eines Porsche animiert, aufzudrehen....
Hier war´s mal umgekehrt ... Oder ?
Gruß
Artur
QuoteOriginal von jr924s
Das ist das Mindeste was ich erwarte.
Scheint so...
Gruß
Artur
QuoteOriginal von jr924s
Hmmm.....
Habe gar nicht gemerkt, daß das ein 356 war...
Was erwartest Du ? Daß man jedes Video kennt, welches im Net rumschwirrt?
Daß man alle Beiträge in allen Foren liest?
Gruß
Artur
Hmm....
Steht da 400-960 Mhz drauf ?
Dann wäre er für Radio nicht gedacht. (UKW = 88-108 Mhz)
Edith : kann auch 400 Hz bis 960 Mhz sein...
Habe einen zu kleinen Monitor im Moment.. *grmpf*
Gruß
Artur
QuoteOriginal von LeonJ
Das merkwürdige ist ja dass die Bude sogar ohne batterie läuft, ...
Na, das ist ja klar. Die Lichtmaschine versorgt ja das Bordnetz.
Die Batterie abnehmen bei laufendem Motor solltest Du übrigens nicht tun.
Die Bordspannung kann hochlaufen und Dir Teile der Elektronik zerstören.
Ansonsten müsste das ein Verkabelungsfehler sein.
Wofür auch das Problem mit dem Drehzahlmesser spräche.
Gruß
Artur
Hi.
Ich würde an Deiner Stelle erstmal messen, ob an der Steckdose
Spannung anliegt.
Dazu vorsichtshalber erstmal Zündung an und dann den Zündschlüssel
zurückdrehen, um herauszufinden, bei welcher Stellung die Steckdose noch
Spannung führt.
Vielfach ist der +Pol hinten in der Dose oxidiert.
Bedingt auch durch das Aufheizen des Heizelementes, sofern jemand das
Teil als Zigarettenanzünder benutzt hat.
Dann den Pol säubern.
Ebenso die möglicherweise vorhandenen seitlichen Minusklemmen etwas nach
innen biegen.
Solltest Du keine Spannung vorfinden, am Sicherungskasten die Sicherungen
prüfen.
Gruß
Artur
Hi.
Versuche mal reine Audio-Rohlinge zum Brennen.
Zum Beispiel FUJI CD-R80 Pro Audio
Damit könntest Du Erfolg haben.
Gruß
Artur
QuoteOriginal von sonicsearcher
Es sind beide! Scheinwerfer, die heller/dunkler wurden, nicht nur einer.
Marcus
Wenn die Scheinwerfer nur im Leerlauf etwas dunkler werden, dürfte das normal
sein, da die Drehzahl der Lichtmaschine dann auch gering ist.
Der Lima-Regler kann ja nur noch oben hin begrenzen, aber nicht nachschieben.
Ab etwa 1300 Upm, sollten die Scheinwerfer ihre maximale Helligkeit erreicht
haben. Wenn sie darüber immer noch heller werden, bergrenzt der Regler
nicht mehr richtig und sollte schnellstens erneuert werden.
Ein Grenzfall wäre eine Batterie als Ursache.
Diese stände dann kurz vor ihrem Ende.
Im Zweifelsfall einfach mal die Bordspannung messen.
Gruß
Artur
