Es handelt um ein auslassventil.
der kipphebel ist wieder drin. Der motor läuft, aber schlecht , es klinkt als ob er auf 5 cylinder läuft. Das das ventil im geschlossenem zustand stehen geblieben ist verstehe ich . Dadurch kann aber auch den druck nicht weg und die zündung ging ja auch weiter. Kann es sein das ein ventil jetzt verbrandt ist?
Gestern auf der autobahn ein geräusch als ob etwas abbricht . sofort verlust an kraft. Der motor läuft auf 5 cylinder. Weiter keine geräusche. Auf der rechten seite läuft das öl raus. Heute den ventildeckel unten rechts abgeschraubt , da kam mir schon einen ventilkipphebel entgegen, die welle hatt sich gelöst und verschoben.
Jetzt meine frage : Kann ich den wieder einbauen oder hatt des stehende ventil schaden am kolben verursacht?
Nach Jahren möchte ich mein cabrio wieder zurück bauen auf elektrische bedienung . Fast alle Teile habe ich im haus außer de Buchsen zwischen Getriebe und Karrosse . Die originale kann ich nicht verwenden da die Löcher ausgeleiert sind . Nun möchte ich mir selber neue drehen mit einen versatz was in die ausgeleierte löcher paßt. Dazu brauche ich die maße von die original Buchsen , Sowohl diameter und länge . Im bild sind die nit Nummer 7 und 12 angegeben
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Ich habe mir eine datenbank auf excel gemacht .
https://docs.google.com/spread…HQyN1JaZkE&hl=en_US#gid=0
Diese wird wahrscheinlich nicht complet sein .Spielzeug marken wie schuco junior , high speed , solido usw sind nicht gelisted . Wenn ihr noch modelle habt die nicht auf der liste stehen , bitte eine nachricht hinterlassen auf :
Die farben sind für persönlichen gebrauch , die modelle in grün habe ich bereits und in gelb möchte ich noch haben
Es waren doch die sensoren . Sie standen 2mm vom schwungrad und nicht die .08mm die sie haben solten. Motor läft jetzt wie ne 1.
Gestern sind die einspritzdüsen Ultrason gereinigd und kontroliert . Am abend habe ich sie wieder eingebaut . Das problem bleibt . Auch die 4gas abgascontyrole brachte nichts hervor , die werte waren gut. Der motor war dan leider zu heiß um wieter dran rum zu schrauben. Heute abend steht die kontrole und abstellung von die beide sensoren auf das schwunrad aufs programm . Hoffentlicht läft er dann vors wochenende , da ich gerne nach DInslaken fahren möchte .
Die schaltgabel sind beim G50 fest fixiert auf das schaltgestänge und ist deshalb nicht einstelbar. Das gilt allerdings nicht für den 5en und rückwertsgang. Wenn ein gang raus fliegt soll auch das getriebe raus. [Blocked Image: https://lh4.googleusercontent.com/_HkT9fKjLYxo/Ta-c0TXT2GI/AAAAAAAAAdQ/-opMRkhgsCs/s640/IMG_0104.JPG] [Blocked Image: https://lh6.googleusercontent.com/_HkT9fKjLYxo/Ta-c04GPxXI/AAAAAAAAAdU/Dw_78JDkEPM/s640/IMG_0105.JPG]
