der Porsche Club Deutschland berichtet von folgenden Gesamtzahlen
968 Coupe: 6.045
968 Cabrio. 3959
968 CS: 1743
968 Turbo S: 13
968 Turbo RS: 3
zulassungen Jan 2010
968 Coupe (inkl. CS+Turbo): 1.059
968 Cabrio: 530
bei beiden durch Reimporte seit 2008 leicht steigend
gruss
guba
danke für den Hinweis + die Info
wenn ich geld hät....
guba
Auf jeden Fall sind die genannten Angaben wohl soweit korrekt, seine Lebensgefährtin war beim Treffen in Berlin vor Ort und hat einiges erzählt.
finde ich auch klasse die Aussage - bloss nichts weitererzählen - hier im Forum zittern einige um Ihre Autos/Teile/Geld...
da gibt es eine ganze menge
vom roithmayr hört man nur gutes
den Wehnert aus München kann ich nur wärmstens empfehlen
hängt aber davon ab was du für einen Porsche hast...
in der Augburger Gegend soll es auch einen Spezialisten geben
und nicht vergessen, den RUF, der auch normalen Service macht - und denn kenn ich von dem 911 g-modell und kann ihn auch nur wärmstens empfehlen
die liste ist hier irgendwo im Forum unter freien hänldern
guba
was ich SEHR seltsam finde, das die ganze Luftfilterabdeckung mit dem Fach für die Servicehandschuhe fehlt. (oder ist die nur bei den Cabrios so?)
bei einem "absolut perfektem" Auto ein absolutes "No-Go".
Frontschaden ????
Das wäre mir ZU seltsam.
Der Rest schaut nämlich nett aus
Habe ein Raid ich glaube Indianapolis mit Airbag und Zulassung für 993/964 in meinem 968iger und problemlos per einzelabnahme durch den TÜV bekommen - kann es nur weiterempfehlen
gruss guba
"Blind" kaufen würde ich einen 964iger jederzeit beim Buenau
der hat aber auch immer seinen preis - bloss wenn man sich vor Ort seine Autos anschaut, passt der preis in der Regel auch.
scheckheft bei einem porsche mit 200.000km und baujahr 92/93 gut und gerne - bloss bei dem was man immer wieder über die erfahrungen der PZ mit 17-20 jahre alten porsches mitbekommt ist mir ein in der szene eingeführte name wie wagner/böblingen oder roithmayer oder wehnert / münchen ehrlich tausendmal lieber als PZ + azubi XYZ.
die kennen unsere modelle aus dem ff und das ist mir lieber/wichtiger
ach komm, soweit sind die 968iger nicht hinter dem aktuellen stand der technik
ihre 3-liter motoren sind extrem effektiv und wenn man vergleicht, was wir so brauchen bei diesen fahrleistungen - hut ab
die variocam ist der hammer
das fahrwerk spitze
das transaxle-prinzip perfekt.
nur weil der zündschlüssel auf der "falschen" Seite angebracht ist, der motor nur 4 zylinder hat....
nee, mir kann kein mensch meinen 968iger schlechtreden,
es gibt auch autocover mit hagelschutz . massanfertigung
in österreich hergestellt - nicht billig aber bestimmt extrem effektiv - und auch auf dem land bei gewittergefahr ein guter schutz
guba
