OK, dann gibt es wohl auch Ende 82 dieses helle braun. Damals war das auch nicht so wichtig. Heute würde man alle Autos zurückrufen müssen, wenn der Nähfaden in der Fussmatte zu hell wäre
Posts by neue-sitze-tom
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Beim S ist der Schalthebel eigentlich bis auf das Schaltschema komplett mit Leder bezogen, siehe hier das Bild von meinem 931.
Ist dir bekannt, ob das noch das original A Brett ist ? Ich hatte nur die Modelle von 1978 mit solch einem hellen A Brett gesehen .
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Also der kleinste hat auch in diesem „Test“ richtig bumms
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Außentemperaturanzeige.
Pimpkarre. Kann man nur noch schlachten : Gebe dir 200 € !!
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Ich habe nun seit 2010 so eine Uhr in den verschiedenen Autos und bin 1...2 mal pro Jahr an einem Trackday. Eine Zeit habe ich noch nie gestoppt.
Kann man mittlerweile beim 992 da nicht eine schöne, edle normale Zeit-Uhr bestellen?Ja sowas meine ich. Aber Uhrzeit haben wir ja , wie oft im Auto ? 2 mal oder 3
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Wieso ist noch kein Tuner drauf gekommen diese komische Uhr z.b. zur Ladedruckanzeige umzurüsten ?
Ausserdem gibt es ohne diese "komische" Uhr einige Funktionen auch nicht, z.B. kein Drehregler am Lenkrad, somit auch kein Sport+, keine eigene Einstellung verschiedener Komponenten, z.B. FW auf Sport, Klappe auf, Spoiler raus etc. und es gibt auch keine Porsche Track Precision App, das funktioniert alles nur mit dem Sport Chrono Paket.
Was isn das für ein Argument ? Also nach der Logik funktioniert alles nicht mehr, wenn statt Rundenzeiten Ladedruck angezeigt würde ?? Aha..
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Die digitale Anzeige im Kombi-Instrument ist nicht so "sexy".
Ein analoges Zeiger-Instrument à la 930 turbo wäre wirklich cool....
ich habe auch gar kein "Slot" mehr frei für die Ladedruckanzeige. Voltmeter ist mir wichtiger, z.b.
Aber wer benutzt den Chronometer wirklich um Rundenzeiten zu messen ? Vielleicht 0,02% ?
