Hmm, zieht dann die Unterdruckdose nicht unentwegt um die Klappe zu schließen? Kann es da einen Schaden geben?
Nach meinem bescheidenen Verständnis zieht die bei geschlossener Klappe so oder so ständig zu...bei Druckabfall würde die Klappe ja sonst wieder aufgehen und in Zu-Position mechanisch arretiert wird sie auch nicht. Also muss immer ein Unterdruck aufrecht erhalten werden.
Vielleicht mal Start / Stopp aktiviert lassen, warten bis die ZA aktiv ist und dann den Knopf drücken. So ist es deutlich wahrnehmbar, ob alle 6 wieder den Betrieb aufnehmen.
Ich hoffe nicht, dass Porsche die Software geändert hat.
perfekt stehen tun' dem Spyder nur zwei Farben: Silbern und Weiß
Weiß allerdings nochmal eine Ecke besser, das kann man nicht leugnen
Immerhin einer hier, der Ahnung hat 
Brauchst nicht mal hohe Geschwindigkeiten...sobald du ihm etwas die Sporen gibst, fällt die Temperatur innert Sekunden auf 85-90 Grad.
Endlich Frühling 
Roric unsere Spyder wurden ja etwa zeitgleich gebaut. Auch ich habe aber betreffend dieser Sache noch nichts gehört.
Nein, habe auch noch ein 964 Cabrio und finde die beiden sehr ähnlich.
Danke, dann wars doch keine Einbildung meinerseits. Meine letzte Mitfahrt in einem 964 ist nämlich auch schon eine Weile her...
Heute auch wieder eine kleine Tour gedreht. Einfach ein tolles Spielzeug 
Bin ich eigentlich der einzige, den der Sound (bei Klappe offen) an die luftgekühlten Modelle erinnert?
Jo, macht so rum wie bei mir eher Sinn. Ich glaube aber, ab Werk stellt Porsche die Fahrzeuge eher willkürlich ein. Nach dem Einfahren werde ich meinen vermutlich auch nochmals richten lassen.
