Posts by knigge

Ja, ich habe nun auch ein Problem mit dem Dension Gateway 500 und PCM 2.1 CD mit CD-Wechsler.
Ich habe den Wechsler abgesteckert, Zündungsplus und Masse vom Wechsler an das Gateway angeschlossen (und geprüft, 12V und Masse liegen an) und das LWL-Kabel vom Wechsler in den Dension eingesteckt.
Das PCM mault aber nur (Wechsler, Verstärker, Telefon nicht verfügbar) und es kommt kein Ton.

Danach habe ich das Gateway analog der Beschreibung angesteckert (also LWL vom Wechsler in den Dension und vom Dension in den Wechsler).
Egal, das Ergebnis bleibt das Selbe. Es ist auch unerheblich, ob ich den Schalter am Chinch-Audio-Ausgang auf Dension oder CDC stelle - es bleibt immer alles beim alten.

Stcker ich das Gateway ab und den CD-Wechsler dran, geht wieder alles wie original. Kann jemand helfen?

Ja, mein "neuer" Cayenne Turbo hat auch nur ein italienisches Handbuch. Ich würde mich auch über ein entsprechend deutsches Handbuch freuen - natürlich gegen Gebührenerstattung.

mail an kaenguruh76 at hotmail.com. Vielen Dank vorab!

Also das wäre ja super!

... nach dem Rep-Leitfaden vom Porsche 914, speziell der Getriebeteil (Nummer3). Ich muss mein Getriebe überholen - da ist das Handbuch unerläßlich.

Würde mich über Eure Hilfe sehr freuen und natürlich alle Auslagen ersetzen.

Gruß und Danke!

Euer Knigge

Hallo, ich habe mir schon einen Wolf gesucht. Wo sitzt der Öltemperaturgeber, der das Kombiinstrument ansteuert? Da spinnt die Anzeige, geht erheblich zu weit hoch (und es ist der Geber, die Öltemperatur wurde schon mehrmals nachgemessen und ist voll ok - auch das Instrument habe ich ergebnislos getauscht).
Hat vielleicht einer auch eine Teilenummer / Preis?

Daaanke!

Gibts net, weils falsch ist.
Lichtzeichen sind sowohl die Lichthupe als auch der Blinker.

Super, sind angekommen. Vielen Dank, dann werde ich heute Abend mal studieren

Edit:

So, Fehler gefunden. Es ist ein Strom-Kontaktproblem. Ich hatte ja oben schon geschrieben, dass der Stecker einen Riss um Gehäuse hat - und genaus da hängts.

Wenn ich den Pin von Hand feste drandrücke, gehts wunderbar. Lasse ich ihn los, hängts vom Zufall ab, obs geht oder nicht.

Hat vielleicht noch einer zufällig die entsprechende Teilenummer für den 10poligen Stecker mit den runden Steckhülsen parat? Da ist mein Teilemensch bisher schon mehrfach dran gescheitert
Danke im Voraus!

Nee, leider net. ;() Sonst versuche mal an achimreuter [at] yahoo.de

Also die Kerzenstecker sitzen gut auf, rasten fein ein. Auch die Kabel sind nicht porös. Ich habe im Stand keine Stelle ausmachen können, wo der Funke überschlägt (extra in die dunkle Garage gefahren)
Aber der Versuch wars wert.

Ähhhhh - Schaltplan bitte

Hmmmmm - an einem ZÜNDKERZENSTECKER?

Also so weit ich das versteh, ist der Zündkerzenstecker dafür da, den Zündfunken von der Zündspule / Verteiler zur Zündkerze zu übertragen. Was soll das mit dem Kombiinstrument zu tun haben?

Aber gut, ich werde nachher mal die Stecker abziehen und neu aufstecken. In dem Rahmen kann ich gleich mal die Kontaktflächen kontrollieren Manchmal gibts ja crazy Fehler....