Danke dir!
Finde ich irgendwie richtig schlecht,
und das von nem original Porschegerät!
Was ist dieses „CD“?
Im Ernst, man kann das so sehen (richtig schlecht) oder anerkennen, das Porsche überhaupt etwas für die alten Autos macht. Und dabei nicht alle Wünsche bedienen kann.
Auch schön: 718 Spyder „one of one“ Das Leder schaut genial aus.
Das gibt es offiziell nicht, sondern es muss dann umgebaut werden.
Im R-L-X Forum gibt es aber einen Beitrag zum Umbau (hier Forstner J mit Tudor-Schließe an einer Tudor GMT).
Uncle Seiko war es: Jubilee-Band Variante w/o clasp. Auch als President-Variante verfügbar.
Hast Du ein Foto von dem Band? Hat das eine variable Schließenverstellung oder Verlängerung?
Anbei Fotos (die hatte ich bereits einmal gepostet).
Das Band hat kein Glidelock wie Rolex und auch keine Tauchverlängerung, kann aber mittels Federsteg in der Schließe angepasst werden.
Trägt sich sehr angenehm (ähnlich wie das Rolex-Jubilee), da es sehr flexibel ist und sich dem Handgelenk sehr gut anpasst. Bei mir kommt es nicht zu einem „Haarezupfen“.
Das Band passt optimal, da es genau für Tudor BB und BB 58 bestellt werden kann.
Gibt es nicht auch eine Variante, bei der man die Tudor-Schließe behält und nur das Band austauscht? Oder verwechsle ich das mit Uncle Seiko?
Heute eine Infos vom PZ bekommen, dass Leipzig bis Juli ausgebucht ist. Sie schauen, ob in Zuffenhausen was frei ist ansonsten lasse ich den Wagen ins PZ kommen.
Witzig, wollte nach Zuffenhausen - alles voll. Lotterie mit spontanem Anreisaufruf. Mit Leipzig flexibler - da hab ich dann eine normale Auslieferung im PZ aufgerufen. Shut up, take my money - and hand over the car….
Gibts ne offizielle Teilenummer? ...
Zumindest im PET nicht und der vollständige Sitz ist als nicht lieferbar vermerkt.
Sitze in schwarz zu kaufen und dazu zusätzlich Bezüge in Sandbeige zu beschaffen, kostet die Kleinigkeit von 3500 Euro. Pro Sitz. Für die Bezüge. Lieferzeit etwa 8 - 10 Wochen. Ob Porsche das einhalten kann, weiß ich Mitte April.
Aber stark schauts aus…
Witzig…
Upsi, wollte nur ein „Like“ dalassen. Schaut gut aus, schlicht, edel und seeehr schwarz.
Das stimmt so nicht. In der 2008er Preisliste stehen sie noch drin, und es gab das Turbo II-Rad noch nicht:
(c) Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
ja aber nie auf dem Facelift Turbo. Da hat er schon recht.
Ja, das stimmt so. Nur auf den „Zwischenmodellen“ mit MK1-Karosse/Technik und aktualisiertem PCM.
Komisch,dass keiner Interesse an meinem GTS 4.0 in karminrot hat.
Ist im Ferdineo inseriert, ich gebe Ihn für 89 k Euro ab.
Dein Inserat ist aber sehr sparsam: Preis auf Anfrage schreckt schon viele Interessenten hab. Dann nur 1 Foto (von der Rundstrecke 😉). Das schafft m.E. wenig Anfrageanreiz.
Bildhübsch!
Jetzt können wir schon wieder die Diskussion anfangen ob VFL Räder auf FL Fahrzeug gangbar ist oder nicht - und ja ich weiß die Turbo I gab es wohl schon zu Anfang Carrera FL Zeiten - nur sind es halt Felgen die Ursprünglich den FL Turbo vorgesehen war
Die waren nie auf dem FL Turbo, sondern auf dem VFL
Das stimmt so nicht. In der 2008er Preisliste stehen sie noch drin, und es gab das Turbo II-Rad noch nicht:
(c) Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
