Beiträge von speedster94

Zitat von SpeedyZ

Zitat von »DLANGETHAL«

Moin Harald !

Zitat von SpeedyZ

Zitat von »speedster94«

Das Auto hast du übrigens bei mir Live gesehen , hatte aber goldene Felgen

Zitat von SpeedyZ

Das hatte ich schon iewie vermutet, die Welt ist ja doch klein. Die Felgen habe ich auf meinem GT3 auch drauf, in Titanum, also dunkel grau. Die Form der Felgen gefällt mir ausgesprochen gut und sind schön leicht (wobei das ja angeblich nicht viel bringen soll ) egal jedes Watt, was frei wird, zählt.

Zitat von SpeedyZ

Gruß aus Bremke

Zitat von SpeedyZ

Das Mindergewicht der Felgen merkt man extrem. Die OZ wiegen vorn unter 8, hinten unter 9 kg, das sind teilweise bis zu 4 kg weniger als die Speedline, die ich auf der Strasse fahre. 14 kg ungefederte Massen weniger sind eine ganze Welt, das Einlenkverhalten ist spürbar besser.

Zitat von SpeedyZ

Harald, du sollst nicht surfen, sondern arbeiten.

WER IM GLASHAUS SITZT .......
Harald

Zitat von Frijack

Ich will ja nicht unken, aber das geht nur auf besonderen Prüfständen. Das soll hier keine richtig vs. falsche Messungen Diskussion vom Zaun brechen, aber die Leistungen erreichst Du nur mit einer im Straßenbetrieb unfahrbaren Konfiguration.
Mein 964 Mate hat einen Prüfstand und optimiert 964 und 993 und da sind die von Dir genannten Leistungsdaten mit einem 3,8L Motor erreicht worden.
993 RS hatten ab Werk HFM und selten 300 PS. 300ps mit Deiner Konfi auf dem von mir genannten Prüfstand sind realistisch, die Diff. sind Prüfstandsdifferenzen.

Wenn heute ein Motor ansteht, würde ich 3,9L Capricorn machen, kostet ziemlich das gleiche und bringt den Bang den man erwartet.

Btw. welche RS NW sind denn verbaut? Die 964 RS NOcke hat die Seriensteuerzeiten nur fehlt dort der Abtrieb für die Servopumpe.

Gruß
Frank

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hallo Frank
Ich habe das Auto selber auf die Rolle gefahren , der Mann hatte nichts mit dem Umbau zu tun und war völlig neutral . Das Ergebnis hatten wir beim 964 schon öfter ( siehe Rolfis RS Clone , der war bei VGS ) . Max beim 3.6er ist irgendwo um 315 PS , beim 3.8er 325 PS . Immer noch Strassenfähig . Ich habe das Auto am Freitag von MG nach München gefahren , geht schon sehr gut , natürlich kann man nicht sagen ob 10 PS mehr oder weniger ,aber für einen 3.6er schon echt beeindruckend .
Und ja ich kann bestätigen das Frank schon weiss wovon er spricht .
Harald

Zitat von DLANGETHAL

Ja ich weiss, die Kosten sind zu hoch. Aber sind sie das nicht sowieso ? Ich werde morgen anfangen und den Heckwischer sowie die Dachantenne abbauen. Hinten werde ich dann eine RS- Scheibe einsetzen, wegen dem Loch, nur mit dem Dach fällt mir nichts ein. Ein Blech unter schweißen, spachteln und anlackieren wäre eine Möglichkeit. Der Himmel wird auch ausgebaut. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

Vielen Dank für das Bild, Understatement pur; sehr schön.

Gruß Dieter

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hallo Dieter
Das Auto hast du übrigens bei mir Live gesehen , hatte aber goldene Felgen .
Harald

Hallo
Also kosten die dann ca. 1050 Euro und man spart 100 Euro ?
Harald

hallo
Plus Zoll und Mwst. oder inkl. ?
Harald

hallo
ich habe einen 90 er s4 in schwarz uni zu verkaufen ,optisch/technisch gut mit abgerocktem Interieur und ich kann dir auch behilflich sein beim umbauen .
Wir machen eigentlich nur luftgekühlte 11er ,ich habe selber aber auch einen GTS bei dem ich gerade den Motor/ Bremsen/Fahrwerk etwas optimiere .
Du kannst mir gerne mal eine mail schicken oder anrufen : info@grenzlandring-motors.de
Harald

hallo
ich würde mit einem s 4 anfangen weil der wesentlich billiger ist , dann würde ich die Differenz in die Leistungssteigerung ( Auspuffanlage/Kat/Nockenwellen ) stecken um auf vielleicht 360 PS zu kommen .
Beim abspecken würde ich Klima , Luftpumpe , Dämmung ,Airbags , Sitze ausbauen .
Dann kleine Batterie, Recaro pole Position einbauen , leichtere Felgen , Bilsteinfahrwerk .
Wenn es gut geht bist du dann bei 1500 Kilo und 360 PS , damit kannst du den ein oder anderen schon erschrecken und auch eine forcierte Runde auf einer Rennstrecke fahren .
Wsl. werden aber Fahrten über 300 KM nicht mehr wirklich lustig .
Die kosten schätze ich auf 10 TE , plus Auto und für einen 928 Cafe Racer ist das low Budget oder das falsche Auto für deinen Zweck .
Harald

hallo
Wie war denn das Endergebnis bei den Modifikationen ?
Ich baue gerade meinen GTS Motor zusammen , mit leicht erhöhter verdichtung , geglättetenund erweiterten Einlasskanälen und Ansaugbrücke/ Drosselklappe .
Motorsport Einspritzdüsen und Fächerkrümmer , 100 Zeller Kats und Sharktuner sind bestellt und ich warte drauf .
Jetzt überlege ich die Luftzuführung zu ändern oder evtl. die Haube zu schlitzen um die Ansaugung kühler zu bekommen , hast du damit Erfahrung ?
Mein Ziel ist 350 PS an den Hinterrädern , mal sehen obs klappt .
Harald

die 965 Scheibe hinten passt nicht , vorne muss die vom 965 Turbo 3.6 sein , da passt auch die normale 965
( Turbo 3.3 bzw. Turbolook ) nicht .
Harald

die hinteren sind vom Turbo Cup und müssten dann die Endnummer 90 oder 91 haben .
Harald