Servus Leute,
in welcher Kostenregion bewegt sich so ein Synchronringwechsel beim genannten Spezialisten, wenn man
A) das Auto komplett hinstellt
B) das ausgebaute Getriebe beistellt?
Ich hätte einen Ersatzteilträger, mit 310 PS Motor, wäre es ein sinnvoller, überschaubarer Aufwand, das Getriebe in den 300 PSigen einzubauen?
Der Getriebezustand aus dem Ersatzteilträger ist nicht bekannt, ist zumindest bis zum Schluß gefahren worden.
Beste Grüße
Reinhold
Servus Leute,
234 000 km auf der Uhr, davon 108 500 km in meiner Obhut.
12,75 L/100km
Gruß, Reinhold
Servus,
wechsle die Lichtmaschinenlager bald. Bei mir hat ein Lageschaden den Rotor abgesenkt, und die Wicklungen war durchgeschliffen. Somit war eine neue Lichtmaschine fällig....
Bei mir machte sich das erst bemerkbar, als es immer finsterer wurde (obwohl nicht Bosch als Erfinder der Finsternis gilt 
)und sich die Mühle nicht mehr starten liess.
Viel Erfolg, Gruß, Reinhold
Danke für Eure Informationen.
Die Lösung mit den Buchsentausch wäre mir auch am liebsten.
Möchte die beiden Querlenker oben und unten neu Ausbüchsen, und die beiden Koppelstangen.
Woher kann man die Buchsen beziehen?
Bin schon auf deine Erfahrung neugierig, Björn!
Gruß, Reinhold
Servus Kollegen und Kolleginnen,
bei meiner Vorderachse 928 S Bj 81 haben die Vorderräder Spiel.
Die Buchsen der Oberen Querlenker, die vorderen Gummilager der unteren Querlenker und die Koppelstangen (Stabistangen) sind ausgeschlagen. Ein Austausch würde an die 2000 Euro kosten. Gibts eine preisgünstigere Lösung, wie zb. Diese Lenker neu auszubuchsen?
Besten Dank und Grüße
Reinhold
928 S 1981
aussen: palisandermetallic = rosewood
innen: pashabraun
und danke für die tolle Dokumentation!
Gruß, Reinhold
