Betriebstemperatur beim S2 extrem schnell erreicht

Michael Gehrt · Mar 3rd 2001

Hallo Jungs, eine vielleicht blöde Frage: Mir ist in letzter Zeit bewußt aufgefallen, daß mein S2 seine Betriebstemperatur bereits nach 2-3 Minuten Stadtverkehr erreicht hat (auch bei niedrigen Außentemperaturen). Die Anzeige bleibt danach (egal ob Langstrecke, hohe Drehzahlen oder nicht) normal und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur halte ich Drehzahlen bis maximal 2500 UPM ein. Der Stand im Ausgleichsbehälter ist auch knapp unter Maximum. Nun meine Frage: Ist es normal, daß der Wagen bei der Menge an Kühlwasser so schnell betriebswarm wird ? Ich hatte halt vorher noch keinen Porsche, sondern einen Fiesta (darfmandashierüberhauptsagen ??). Bei dem hat das Erreichen der Betriebstemperatur immer 10-15 Minuten gebraucht.

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M.G.

didi · Mar 3rd 2001

Hallo
Du hast schon recht,es ist viel Wasser im Kühlsystem aber bis der Motor warm ist zirkuliert es nur im Motorblock.Erst bei Erreichen der Betribstemperatur öffnet der Thermostat und das im Kühler befindliche Wasser kommt in den Kreislauf.Bei deinem Fiesta war dieses Teil wohl hinüber was recht oft vorkommt.
Gruß
Didi

Michael Gehrt · Mar 3rd 2001

Hallo Didi, vielen Dank für Deine Info , scheint also doch alles soweit in Ordnung zu sein

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M.G.

Juergen · Mar 3rd 2001

Hallo Michael,

von den 7,8l Kühlflüssigkeit zirkulieren
nur 2-3 (!) beim S2 im Zylinderkopf und
Pumpe, bis der Thermostat öffnet.
Es ist alles Okay und doch im
Winter recht angenehm...Gell?

Gruß

Jürgen

Michael Gehrt · Mar 3rd 2001

Hallo Jürgen, es ist schon Wahnsinn, wie schnell der S2 betriebswarm wird. Das war ich bisher von meinen bisherigen Fahrzeugen nicht gewöhnt. Bisher hatte ich ein Defekt im Thermostat oder im Instrument vermutet, bin aber jetzt froh, daß es nicht der Fall ist.

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M.G.

Juergen · Mar 3rd 2001

P.S.: Ich hatte vorher einen Polo und
sage das hier :-). Jetzt habe ich einen
S2 und einen 25Jahre alten Carrera 3.0.
Der wird allerdings bei niedrigen Außen-
temperaturen noch schneller warm. Aber
der ist nur Sommerauto ...
Das mit den 2500U/Min ist das Beste was
Du tun kannst bis das Öl dort ist wo es
hin soll. Super! Mache ich schon lange so,
der Polo hatte zuletzt 275.000km und die
erste Maschine und nie motorische Probleme.

Gruß

Jürgen

Michael Gehrt · Mar 3rd 2001

Hallo Jürgen, einen 25 Jahre alten 911 ?? genial Der 911 ist irgendwo auch mein Traum und mit Sicherheit kaufe ich mir irgendwann ein gutes Exemplar der luftgekühlten Gattung.
Was die 2500 UPM angeht so mache ich das aus zwei Gründen: Ich will meinen S2 logischerweise lang behalten (und den 911 als Zweitwagen dazu kaufen *gg*) und den Motor so lang leben lassen, wie es geht.
Man geht eben mit einem erfüllten Traum (1. richtiger Porsche) besonders vorsichtig um.

Aber jetzt hier mal kurz OT: Auf was muß ich bei einem 911-Kauf (spezielle Schwachpunkte) achten (außer den mir bekannten Ölverlust, Steuerkettenrasseln, Rost an SC-Modellen, diversen vertunten 911 und versteckten Unfallschäden) ? Wo liegt die finanzielle Untergrenze für einen guten SC oder 3.6 mit Volleder und einer guten Ausstattung und wie hoch sind die entsprechenden Aufpreise für ein Cabrio ?

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M.G.

[Dieser Beitrag wurde von Michael Gehrt am 03. März 2001 editiert.]