Zurück mit einem 968

Cupfelgen sind auf jeden Fall eine Option, die ich mir überlege. Finde ich sehr stimmig. Die aktuellen Felgen sind aber ästhetisch auch nicht ganz daneben (oder besser: eigentlich ganz nett). Insofern: schauen mer mal.

Ciao

Lars

Moin,

ich bin 1,90 groß; habe aber keine Platzprobleme im 968. Ich fahre zwar auf dem letzten Zacken der Sitzschiene, aber es passt alles wie angegossen. Nur beim Aussteigen muss ich mich ein wenig sportlich verrenken. Der optische Eindruck kommt aber vielleicht auch dadurch zustande, weil der 968 eventuell mit dem Koni-Fahrwerk tiefergelegt wurde!?

Risse im Armaturenbrett habe ich nicht.

Ciao

Lars

Im Duett… 😃

Ciao

Lars

Stimmt, die Seitenblinker hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Es macht optisch schon Sinn entweder konsequent auf gelb oder konsequent auf weiß zu gehen. Die Blinker sind ja bezahlbar, da kann man auch mal experimentieren. Andererseits finde ich aber auch, dass ein gewisses Maß an Originalität zu einem Oldtimer dazugehört (auch wenn das Oldtimergutachten die weißen Blinker nicht bemängelt hat). Aber letztendlich sind Blinker so leicht rückbaubar, das das auch schon wieder an Haarspalterei grenzt.

Ciao

Lars

Hallo 968-Fahrer,

zwei Fragen für meine Optimierungsmaßnahmen:

a) Den Innenspiegel bekomme ich mit ein bisschen Gewalt (oder einem Trick?) von der Halterung an der Scheibe abgeclipst, oder?

b) Die Federn für den Kofferraumdeckel sind doch bestimmt normalerweise so stark, dass die Glashaube nach Entriegeln automatisch hochklappt, oder muss man da regulär immer Hand anlegen?

Ciao

Lars

PS: Erst suchen, dann Fragen! Inzwischen bin ich auf Antworten im PFF gestoßen und mein Beitrag hat sich erledigt. Mea culpa!

Zumindest im 944-Bereich habe ich etwas zum Heckklappendämpfer gefunden (mal klappt es, mal nicht, hängt auch von weiteren Bauteilen ab). Und beim Innenspiegel scheint der Tausch auch nicht so einfach zu gehen, wie ich mir das vorgestellt habe. Vielleicht lasse ich das lieber bei der nächsten Inspektion mitmachen!?