Porsche 944 88 Heizungsbedienteil Transistor

„Gebratener Transistor“?

Das soll heißen, der ist defekt?

Wie erkennst du das?

Jeder Transistor trägt eine aufgedruckte Typenbezeichnung.

Die Schaltung zu finden dürfte schwierig werden.

Der Transistor daneben könnte a d abgewandten Seite eine Typenbezeichung tragen.

Viell ist der vom gleichen Typ wie der verbrannte!?

Vermutung!

Einen "typischen" BPJ-Transistor könnte man einfach mal ausprobieren. Leider muss man zwingend wissen ob der Transistor ein NPN oder PNP war. Da hilft nur das Schaltbild des Boards sich selber herleiten oder jemand postet die Beschriftung aus einem intakten Transistor.

Genau, einmal herumprobieren.

Gibts noch weitete Transistoren im Bedienteil?

Ich frage, da fast immer mehrere der gleichen Transistorentypen verbaut sind..

Ablesen von einem intakten Bedienteil wäre ideal.

Doch dazu muss derjenige sein intaktes Bedienteil zerlegen…

Hallo Pete,

ich erkenne eine Kennzeichnung auf der Leiterkarte für den Kollektoranschluss "C" des defekten Transistors.
Ein "blindes" Tauschen von defekten Bauelementen führt erfahrungsgemäss selten zum Erfolg.
1. Die Daten des defekten Transistors sollte man kennen, um passenden Ersatz zu finden. Daher ist Sigurds Tip, die aufgedruckte Bezeichnung bei einer intakten Leiterkarte abzulesen absolut richtig.

2. Warum ist der Transistor weggeschmort? Meist liegt der Fehler in der Schaltung (z.B. ein Widerstand hat sich verändert oder ein Kondensator ist niederohmig geworden und verursacht hohe Ströme oder ein anderer Defekt) - selten ist der Transistor selbst defekt.
Du könntest mit Hilfe eines Multimeters versuchen, die Polarität des gekennzeichneten Kollektors "C" herauszufinden. https://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/0201291.htm
NPN-Transistoren haben einen positiv verschalteten Kollektor, bei PNP-Transistoren ist dieser negativ. Lass Dir bei Bedarf von einem erfahrenen Elektroniker helfen.

Viel Erfolg,

Turrrbo