Jetzt hat es mich doch gepackt ....991.2 GT3RS WP

  • meiner wäre würde ich die Bremssättel noch grün machen. :drive:

    Das hab ich auch schon überlegt :thumb:

    Meine ehemaligen und aktuellen porsches:
    924 (verkauft)
    944 S2 (verkauft)
    Boxster 986 Non S mit 3,2 Liter (verkauft)
    Cayenne S 955 (verkauft)

    Cayenne Turbo 958 (aktuell)

    996 Turbo RS (aktuell)

    991.2 GT3RS Weissach (aktuell)


    Member of: Porsche Club República Dominicana
    Club 9Once República Dominicana


    "Die guten Fahrer haben die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben" (Walter Röhrl, der beste Rallye Fahrer aller zeiten)

  • Servus Jungs...


    Also das teil is schon krass :headbange


    Bin durch die hiesige tunnelanlage gefahren


    9000u/min und offener klappe der Dundon anlage.....


    Was soll ich sagen.... da fiel der putz von den wänden :rf: :rf:


    Evht der hammer...... das teil hat definitiv suchtpotential


    Zumal die 520+ PS (dürfte mit der offenen SAGA so 535 haben) auch nicht soo wenig sind


    In verbindung mit dem PDK geht der schon richtig gut vorwäts :drive:


    nächsten freitag mieten wir mit 4 freunden den Track..... da werd ich dann mal schauen was das teil kann 8:-)

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  • Soooo


    Heute mal die beklebungen gemacht


    Ich finde er sieht so ganz gut aus k:ok:






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  • So jungs….. muss jetzt doch mal was zur Track Nutzung schreiben


    Am sonntag war es wieder soweit


    Track war angesagt…



    Nachdem ich ja letzen monat schon auf dem track war (allerdings das erste mal mit dem RS) hab ich es diesmal etwas schneller angehen lassen…… was soll ich sagen…. Gleich mal persönliche bestzeit gefahren :headbange



    Da merkt man halt schon die 20 jabre entwicklung….. und trotzdem sind es nur 2-3 zehntel im vergleich zum 996 turbo (nicht original)


    Aber was extrem auffällt ist die unterschiedliche charakteristik


    Den turbo muss man anders fahren als den RS…. Aber ganz anders…..


    Wenn man beim RS mal den dreh raus hat dann geht das teil wie auf schienen


    Allerdings ist der schub des turbo unvergleichlich


    Am besten man hat die zwei konzepte :thumb:


    Jedes auto ist auf seine art speziell….


    Der schub des turbo auf der einen seite


    Der sound und die emotionen des RS auf der anderen…… unterm strich ist der RS das zahmere und einfachere auto….. mit dem fährt jeder schnell…..


    Der Turbo ist “en auto für Männer, nicht für Bübchen”

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  • Der Turbo ist “en auto für Männer, nicht für Bübchen”

    In diese Richtung hab ich damals auch immer gedacht beim Fußball .....

    Aber zwischen der Beziksliga und der Bundesliga liegen mehrere Welten. :])


    Aber der Anzug ist schon mal profimäßig k:rolleyes: :lol: