Porsche 928 S4 Automatik, Kein Kraftschluss mehr während der Fahrt

Quote from kai258

Ohha....

Gibt es da präventive Maßnahmen ,außer die Welle vorsorglich zu tauschen?

Was kostet der Spaß?

So aus der Hüfte geschossen zirka um die tausend Euronen. Transaxlerohre sind noch bei Porsche lieferbar. Gibt aber hier im Forum auch Alternativen.

Beste präventive Maßnahme ist es NICHT mit einem Auto, das schlecht läuft zu fahren! Was die Welle nicht mag, ist lange im Notprogramm zu fahren oder noch schlimmer: nur mit einem Zündkreislauf. Ist ein Schaden der oftmals durch unachtsame Vorbesitzer auftritt, ist leider so.

Quote from kai258

Quote from wa928sie

Da ist sicher die Transaxle-Welle abgerissen/abgeschert.

Ist mir vor 3 Monaten passiert, beim Anfahren mit Kick down.

Bei mir ist die Welle hinten, also getriebeseitig , abgeschert.

Ohha....

Gibt es da präventive Maßnahmen ,außer die Welle vorsorglich zu tauschen?

Was kostet der Spaß?

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Was kostet der Spaß ?

Nachdem es sich um eine verstärkte Welle mit 28mm handelt, gibts ein Lieferproblem.

Infos von Oktober 2021:

bei Porsche: als Neuteil überhaupt nicht verfügbar

als Tauschteil: € 1700.- + 1120.- Pfand für Altteil, derzeit nicht lieferbar

da das Altteil nicht zu gebrauchen ist, fällt voller Pfandanteil an

bei Rosepassion: detto wie Porsche, ca. 50 € günstiger, nicht lieferbar

bei partworks: € 800 + € 300 Pfand, nicht lieferbar

partworks läßt derzeit eine Charge Wellen nachfertigen, Verfügbarkeit ab 04/2022

Kostenvoranschläge für De-und Remontage waren zwischen € 3500 und € 4900

Wir haben inzwischen das Teil selbst gewechselt und eine gebrauchte Transaxle eingebaut.

Porsche hat ab MJ93 das Material der Welle und den eingebauten Schwingungsdämpfer geändert und so sollte ab diesem MJ dieses Problem nicht mehr auftreten.

Puhh...

Passiert also besser nicht....

Runde 4000€ für das Wechseln der Welle?! Ist das SO aufwändig?

Hallo,

Bei angenommenem max. Wert 1 Std Arbeit 200€ (!) wären die genannten 4000€ nur fürs wechseln ohne Material immer noch 20 Stunden.

In der Realität kann ein auch nur halbwegs erfahrener Schrauber die Welle in einem eher gemütlichen Arbeitstag = max. 8Std wechseln.

Schrauber mit Skills machen den Wechsel in der halben Zeit - alleine !

Welche Firma auch immer die 4000€ genannt hat…. Die hatten entweder keine Lust, keine Ahnung oder wahrscheinlich eher beides 😕

VG

Thommy

Dieser Schaden ist eher selten, kommt aber vor. Transaxlewelle entspannen ist leider nur gut für den Motor. Gute Gelegenheit eine Zusatzklemme zu installieren und die neue Welle exakt einjustiert zu montieren.

Quote from 928@AMG

Hallo,

Bei angenommenem max. Wert 1 Std Arbeit 200€ (!) wären die genannten 4000€ nur fürs wechseln ohne Material immer noch 20 Stunden.

In der Realität kann ein auch nur halbwegs erfahrener Schrauber die Welle in einem eher gemütlichen Arbeitstag = max. 8Std wechseln.

Schrauber mit Skills machen den Wechsel in der halben Zeit - alleine !

Welche Firma auch immer die 4000€ genannt hat…. Die hatten entweder keine Lust, keine Ahnung oder wahrscheinlich eher beides 😕

VG

Thommy

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Ja, die Angebote waren astronomisch, daher haben wir es auch selber gemacht.

Deine genannten Zeiten sind aus meiner Sicht sehr sportlich.

Lt. Poses sind 940 ZE für den Wechsel der Transaxle vorgesehen, entspricht 9,4 Stunden.

Meine Erfahrung war:

Demontage 5 Arbeitsstunden ( zu zweit )

Remontage 10 Arbeitsstunden ( zu zweit )

.....beim zweiten mal gehts sicher schneller

.....einige Arbeitsschritte sind nur zu zweit machbar

.... bei der Remontage stellt sich auch die Frage, ob und wieviel Zeit in Reinigung und Rostbehandlung investiert wird ( auch an Teilen, die erst im Zuge dieser Arbeiten zugänglich werden )