Öltemperatur zu niedrig

Hi Marcus,

ist bei mir genauso. Bei Bummelfahrt und nur 10 Grad oder weniger erreiche ich auch keine 80 Grad.

Mehr Gas geben

Ich mach mir da keinen Kopf.

LG, Peter

Und wo ist das Problem wenn die Öltemperatur nicht auf 80 grad geht

Bernd

Wird denn der Ölkühler im rechten vorderen Kotflügel warm?

Der Thermostat sollte erst bei 83°C öffnen (RE: Ölthermostat und Temperatur). Demnach dürfte der Kotflügel gar nicht oder kaum warm werden. Wenn er dauerhaft warm und Öltemp.Anzeige "kalt" anzeigt, würde ich mal den Thermostat genauer betrachten. Also am besten so eine IR Temperatur-Messpistole einpacken und zwischendurch mal am vorderen Ölkühler und am Thermostat (davor/danach) messen...

Ansonsten würde ich es mal mit einem Stück Pappe versuchen, wie man es vor 30 Jahren noch oft im Winter gesehen hat. Ist aber halt nix "professionelles". Cool wäre so eine Art temperaturgesteuerte Jalousie...oder wenn man die Übersetzung des Lüfters stufenlos mit verstellbaren Riemenscheiben ändern könnte...das wäre obercool. Würde auch noch etwas Leistung bringen (geringere Lüfterdrehzahl)

Ich denke, man sollte das jetzt nicht überbwerten und auch mal die Kirche im Dorf lassen! Will sagen - die Autos haben frühere und kältere Winter auch überstanden. Porsche schreibt dazu ja im Handbuch, dass bei Dauerbetrieb unter -10°C bspw. kein 20W50 gefahren werden sollte:

D.h. für mich im Umkehrschluss, auch wenn mich mal der Hafer bei -5°C sticht und ich den 911 mal fahren möchte, kann ich das sorgenfrei tun. Nur eben nicht täglich. Weil: Das Öl sollte schon mind. 60-65°C warm werden, da es sonst seinen Job nicht machen kann (schmieren!). Wassereintrag und Schmutz verdampfen/verbrennen kann es realistisch erst über 80°C. Wenn es dann irgendwann ab Frühjahr bei der nächsten Tour wieder diese Temperaturen erreicht, ist alles gut.

Wenn man ein 10W.. Öl fährt, dann ist das mit den niedrigeren Temperaturen im Winter auch kein Problem mehr.

edit: Ganz interessantes PDF zum Thema: https://bit.ly/3H2MnZR

edit2: Das lässt mich gerade nicht los...

Es gab früher in den 50ern bei vielen Autos eine richtige Jalousie aus dichtem Stoff/Kunststoff, welche wie eine Jalousie am Fenster im Haus vor den Kühler gezogen wurde und diesen teilweise verdeckte. Ferner haben bspw. alte Wartbugs eine "richtige" Jalousie / Jalousette im Kühlergrill, die konnte von innen manuell betätigt mechanisch verstellt werden.

Gruß, Thomas

Moin!

Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass die Beschränkung des Lufteinlassquerschnitts Dein "Problem" lösen wird. Ich bin auch so oft es irgend geht mit meinen im Winter unterwegs, gestern zum Beispiel bei Temperaturen um den Gefrierpunkt mit dem SC (Standardhaube) ungefähr 100 km auf Autobahn und Landstraße. Das Öl wurde dabei maximal knapp 65°C warm. Am wärmsten wird es dabei meist im Stau, dann geht es schon manchmal mal hoch bis auf 70°C...