Motorschaden nach 150 km

Zitat von 997GTS_2

Zitat von f-line

Würdest du dich beteiligen, wenn du ein bis dahin ordentlich laufendes Auto verkauft hast und danach ein Schaden eintritt?

Würde sagen, es kommt drauf an.

Ein schlechtes Gewissen hätte ich in jedem Fall, egal, auch wenn der Wagen immer top gepflegt wurde. Man wünscht dem Käufer in der Regel viel Freude mit dem Auto und nicht sowas.

Für mich wäre es z.B. relevant ob ich als Käufer einen guten bis sehr guten Kaufpreis erzielt habe und davon etwas wieder zurückgebe, als Geste.

Sollten meine finanziellen Möglichkeiten es erlauben und das Verhältniss zum Käufer ist ein gutes sein, würde ich 50% Kostenübernahme anbieten, denn der Schaden hätte auch mich treffen können.

Nichts desto trotz würde ich wie hier schon geschrieben, mal die Plausibilität einiger Angaben überprüfen und sollte sich hier was auftun, dass Gespräch mit dem VK suchen.

Hoffe Du kommst gut aus der Sache raus und hast bald wieder Freude an Deinem Porsche.

Grüsse

Stefan

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Ich hab auch mal Felgen verkauft und dann gingen dann ein paar Monate später die RDKs nicht mehr (bei mir war noch alles iO). Da hab ich dann auch 50:50 gemacht obwohl ich es nicht müsste.

Aber das ist dann kostenseitig schon ne andere Hausnummer.

Zitat von Turbo-olli

578ps und knapp 900nm steht auf dem Leistung Diagramm

Wie bist Du an das Diagramm gekommen? Wußtest Du von dem Tuning vor dem Kauf?

oh mann, das hört sich aber alles übel an.... Viel Nerven brauchst du jetzt. Der Rest ist "nur" Geld, allerdings sehr bitter. Ich weiß es hilft nicht, aber sei froh dass du nicht noch einen Unfall gebaut hast, hätte ja nochmal richtig schief gehen können.

Weißt Du wann das Tuning aufgespielt wurde? Wieviel KM ist er damit schon gefahren?

So wie ich meine Recherchen hinsichtlich des Mezger Software Tunings verstanden habe, ist bei maximal 900 nm Schluss, da dann das Risiko stark steigt, dass sich die Pleuel dann verformen können.

Zitat von f-line

Zitat von Daniel1984

Sofort aufgeben und den Kopf in den Sand stecken weil man "Privater Käufer" ist, ist eben nicht für Jedermann eine Option.

Was ist wenn ein massiver Überdreher (evtl durch eine Verschalter) verursacht wurde, das anschließend von einem PZ ausgelesen wurde und das Auto darauf nicht mehr bewegt wurde und sofort verkauft wurde?

Das könnte zb vor Gericht schon mal ein gewisses Geschmäckle haben. (arglistig verschwiegener Mangel und so..)

Vielleicht gibt es ja doch eine Möglichkeit, dass man das Fahrzeug zurückgeben kann oder dass sich der Verkäufer an der Schadensbeseitigung beteiligt. Hier geht es um viel Geld und somit würde ich erst mal alles versuchen.
Selber auf dem Schaden sitzen bleiben kann man später immernoch.

Natürlich kann es sein, dass der Verkäufer nichts wusste, keine Vorschäden bekannt waren und es purer Zufall war, dass das Auto genau nach 150km nach Übergabe kaputt ging. Wahrscheinlich und plausibel klingt klingt das aber nicht.

Was man tun könnte wurde ja schon an mehreren Stellen aufgeführt:

- Service Historie in deinem PZ mal anschauen (Service/ Ölwechsel/ besondere Reperaturen und Fehlermeldungen)

- Auslesen lassen

- Überdreher analysieren (wann waren die letzten großen), Betriebsstunden anschauen/ Ise die Kilometer Laufleistung plausibel im Bezug auf die Betriebsstunden?

- einen Porsche Spezi drüber schauen lassen

- einen Gutachter bestellen

etc

Allein wenn der Tacho gedreht wurde hast du schon einen guten Ansatzpunkt für eine Rückabwicklung oder Schadensersatz

VG und viel Erfolg bei deinen weiteren Schritten

Dan

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Würdest du dich beteiligen, wenn du ein bis dahin ordentlich laufendes Auto verkauft hast und danach ein Schaden eintritt?

Warum soll denn jetzt der Tacho gedreht worden sein.

Was ich mich zusätzlich noch Frage: wenn es wirklich so ist.

Muss dann ein Fahrzeug MIT kapitalem Motorschaden zurückgenommen werden? Müsste es wahlweise auch mit eingetretenem Totalschaden zurückgenommen werden?

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Wenn der Totalschaden auf eine nachweisbare und verschwiegene Vorschädigung basiert, ja.

Wenn der wirklich 900 NM hatte, dann ist der Motor mutwillig vom Tuner zerstört worden. Möchte mal wissen, mit wieviel Ladedruck der angeladen hat, um auf so viel Drehmoment zu kommen

Für mich relativiert sich hier viel mit der Info der Leistungssteigerung. Wer so ein Auto kauft ohne vorherigen gründlichen Check durch Profis (sofern eigenes profundes Wissen nicht vorhanden ist) und belastbaren Nachweis der Laufleistung bzw. inkl. Info das es sich um den werkseitig verbauten Motor handelt, der agiert schon fahrlässig, es sei denn Geld spielt keine Rolle. Denke da kommt auch noch mehr an Umbauten dazu oder merkwürdiger Historie. Die Info zur Leistungssteigerung gehört eigentlich in den Eingangspost…

Oh Mann, echt jetzt?

Meint ihr, dass das "rumgehacke" ihm weiterhilft?

Es hat geschrieben, dass er sich einen Traum erfüllt hat und der ist jetzt in 100.000 Meter zerplatzt (im wahrsten Sinne des Wortes).

Nicht jeder hat soviele Erfahrungen und auch nicht die finanziellen Mittel wie manch anderer hier. Sollten wir ihm nicht lieber mit der Erfahrung der Community helfen und aufbauen als ihm noch bestimmte Dinge vorwerfen?

Ist in meinen Augen echt nicht förderlich.

Blauäugig ist es trotzdem gewesen.

Ich kann das nachempfinden, wenn man vor der Karre steht setzt das Hirn halt schnell aus.

Man zögert , noch mehr Salz in die offene Wunde zu reiben.

Aber: Das Werk hatte den 2008 Turbo mit maximal 620 Nm spezifiziert.

Wenn ein Tuner das auf ca. 900 Nm gebracht hat, d.h. auf 145 % des Ausgangswertes, dann müssen die entsprechend gestiegenen Kräfte von Bauteilen, wie dem Gehäuse, aufgenommen werden, die im Zeitalter der rechnergestützten- / -optimierten Konstruktion dafür vermutlich nicht ausgelegt wurden.

Wenn es auch im Einzelfall hier nicht viel nützen wird, bei so massivem Tuning fände ich es interessant, den Tuner zu fragen, welche Gewähr er für seine Tätigkeit leistet.

Dort ist sicher noch zu erfahren, was und wann da gemacht wurde.