Ölverbrauch Turbo S

Hallo Leute,

Bin hier neu im Forum und auch neuer Besitzer eines 2006 Porsche 4.5 Turbo S

Leider verbraucht dieser meiner Meinung nach zu viel Öl.

Habe schon etwas darüber nachgelesen, aber kann mir das nicht ganz so vorstellen wo der Verbrauch her kommt.

Ich habe das Auto erst letzte Woche gekauft und bin seid dem her erst 500km gefahren und hab schon 2 Liter Öl nachgefüllt.

Das Auto raucht aber weder blau noch verliert er Öl. Der Motor hat genau 200.000km.

Bin selbst Mechaniker, aber kein kfz- Mechaniker. Habe jedoch schon ein paar Motore im kfz Bereich aufgebaut. Somit kann ich mir selbst schon helfen.

Der Motor klakkert nicht, somit glaub ich nicht das er einen Kolbenkipper hat. Läuft ruhig.

Die 2 Turbolader werde ich nächste Woche mal anschauen, wie das Spiel ist und ob Öl in den Schläuchen ist. Was mich wundert, dass das Auto nicht blau raucht.

Gibt es noch ein paar Ursachen was den Ölverbrauch angeht die man prüfen könnte.

Über Ihre Antworten würde ich mich sehr freuen.

Hallo,

Danke für deine Antwort.

Ja er riecht etwas nach verbrannten öl, aber wie gesagt rauchen tut er nicht.

Heute Wechsel ich die zündkerzen, werde da gleich mal die Kompression prüfen.

Dann kann man defekte kolbenringe auch ausschließen.

Meine Vermutung liegt an den Turboladern.

Sind meistens nur die O-Ringe von den LLK Schläuchen unten undicht oder gibt es mehrere schlechte Verbindungen des LLK-Systems?

Ja, ich werde berichten.

Der Motor hat auch teilweise zündaussetzer.

Mit vcds hab ich ihn ausgelesen, nur das tankentlüftungsventil ist defekt.

Leider kann ich nicht Auslesen welcher zylinder fehlzündungen hat. Bzw. Weiß nicht welcher Messwerte Block und welcher zylinder welcher ist.

Hab jetzt auch mal öl bestellt, 10w50, dann sollte es auch schon mal besser werden.

So, heute in die Werkstatt gefahren. Motor stand ca. 15 Minuten und ich hab öl kontrolliert. War sogar etwas über Max. Ca. 1mm

Also wäre das schon mal ok.

Hab gelesen das von minimum bis max 1,5 Liter rein gehen. Werde aber morgen noch mal kontrollieren.

Zündkerzen hab ich ausgebaut und mit China kompressionstester mal geschaut. Der beste zylinder hat 8 Bar der schlechteste 6.2 Bar

Das finde ich richtig mies. Das der Motor da überhaupt noch läuft wundert mich. Motor war noch warm. Aber wie gesagt, China Tester. Werde morgen mal prüfen ob das Manometer richtig anzeigt. Neue Kerzen sind drin, aber ruckelt immer noch etwas. Ventil der tankentlüftung ist defekt, aber glaube nicht das dies so ein ruckeln verursacht.

Nun die große Frage, was nun?

Auto hat 11.500 gekostet, Zustand ist gut. Kein Rost oder sonstige Probleme. Innen auch sehr gepflegt und ganz wichtig für mich, schwarze Innenausstattung. Bis auf ein xenon das flackert, das sollte aber nicht das Problem sein. Lohnt sich es, den Motor zu revidieren? Da sind locker 5.000 weg denk ich mal für so einen Motor. Weiß auch nicht wie die Teile Versorgung ist, beim PZ wird man Dichtungen und so nicht zu nem akzeptablen Preis bekommen.

Ja ich mache mir sorgen.

Das Ventil hab ich schon bestellt, von bosch. Kostet 18 Euro. Hab ich hier im forum gelesen, muss aber etwas bearbeitet werden.

Also: zylinder

1=7,5

2=7,4

3=7,2

4=7,0

5=8,0

6=6,9

7=6,8

8=6,5

Muss dazu sagen, beim testen von 1-4 wurde die Batterie immer schwächer. Somit weniger Anlasserdrehzahl. Also könnte sein das die alle so um die 7,5 liegen. Ich besorg jetzt noch mal nen Guten Tester, und dann noch mal mit fremdstart Hilfe alle durch gehen. Komm aber die Woche nicht mehr dazu, muss noch nen 5 zylinder motor zusammen Schrauben.

Super, dass werde ich auch noch mal Prüfen.

Vielleicht mach ich mir auch nur zu viele Gedanken. Wichtig ist jetzt mal ein ölwechsel, öl regelmäßig kontrollieren und schauen wie viel er wirklich verbraucht. Eine Druckverlustprüfung mache ich auch gleich noch mal.

Komme aber erst am Wochenende dazu.

Bin aber schon mal sehr dankbar für deine Antworten und Hilfestellungen.