PDK Kupplungsoelwechsel ohne Tester

Welches Öl willst du denn verwenden?

Es spielen nicht nur Temperaturen eine Rolle, das Getriebe muss in den Ölbefüllungsmodus versetzt werden und entlüftet dann u.a. den Ölraum. Geht nur mit dem Tester!

Wie siehts mit dem Achsantrieb aus?

Da gibts nichts zu recherchieren, es gibt genaue Vorgaben seitens Porsche. Die Informationen sind natürlich nicht frei verfügbar. Öl würde ich nur Originales nehmen. Alles andere hat sowieso keine Freigabe.

Zitat von Bratwurstsepp

Ich kenn das von div. Aisin und ZF Wandlergetrieben (zb. Tiptronic oder im Cayene / Touareg) da geht das auch ohne, die Temp lässt sich gut mit nem Infrarotthermometer an der Oelwanne messen.

Gibt auch Clips im Net da wirds auch ohne gemacht.

Mach mal

Ohne PIWIS, keine Chance

laut ZF muss man 2 Flüssigkeiten wechseln

-Pentosin FFL3 für Kupplung

-75W90 für Radsatz

danach mit Tester Getriebe adaptieren

Zitat von Bratwurstsepp

So jetzt ernsthaft, keine Spekulationen bitte, wenn's keinen gibt der das gewagt hat oder wirklich genaues weiß is auch gut, dann werd ich halt der erste sein. Werde auch davon berichten kann aber dauern ist im Sommerurlaub geplant.

zu DIY-Fragen ist das planet-9 Forum immer sehr hilfreich. Es gibt lange Anleitungen über den nicht unkomplizierten Wechsel ohne PIWIS dazu.

link wäre hier glaube ich nicht erwünscht, ist aber leicht zu finden.

Suche einmal unter "Clutch oil change PDK" bei planet-9.

Da wird es beschrieben und erläutert. Wenn man die Ölwanne nicht tauscht, ist es eigentlich nicht kompliziert. Das PIWIS dient dann anscheinend dazu, zum Ersten das Wasserventil am Wärmetauscher abzusperren, damit das Kupplungsöl nicht zu schnell warm wird, weil die Befüllung bei laufendem Motor erfolgt.

Die zweite Aufgabe ist die Messung der Temperatur, weil der Ölstand temperaturabhängig ist (Soll 40°C).

Mit etwas Improvisationstalent und einem Lift halte ich das für machbar, auch ohne PIWIS, aber das Einfüllen unter der Temperatur (= Zeit-) Begrenzung könnte stressig werden.

Das Getriebe ist ein fast normales Schaltgetriebe, da ist das Öl wechseln beim PDK nicht viel anders.

Es gibt aber 2 Ablassschrauben für das Getriebeöl (Differential / Wechselgetriebe).

Ob sich das so lohnt , inklusive dem Ölgepantsche ?.

Das Pentosin FFL3 für die Kupplung wird seit einiger Zeit von Fuchs unter deren Namen vertrieben, das speziell vorgeschriebene Mobilube-Getriebeöl ist in den kleinen Mengen vermutlich außerhalb der PZ nicht so einfach zu beschaffen. Es scheint auch verschiedene Varianten zu geben (Sperrdiff-/ohne).