Das hat jetzt wirklich keinen Sinn es den Laien versuchen zu erklären, das Verständnis von Trigonometrie ist hier absolut fundamental
Wie viel Sturzdifferenz mit welchen Shims an geteilten Querlenkern resultiert kann jeder selber nachschauen. Und ja, bei der Spur geht es wirklich um Milimeter Bruchteile (an der Felge) oder anders rum sehr wenig Winkeländerung an der Spurstange.