McLaren 765LT

Sprühkleber auf der Fahrbahn hilft natürlich sehr viel für Topzeiten, der 765 LT Im Video oben hatte bei 0-60 mph immer im Prinzip über 1 g Beschleunigung, Mittelwert um 1.25 g etwa, aber am welligen Beschleunigungsverlauf sieht man die Traktionsprobleme, um 2.5 s 0-100.

Hauptproblem halt Schlupf auch bei 100-200 im 3. Gang vor allem. Leistungsmäßig war das Auto aber top, ok, Tank fast leer bei Messung, aber 3.3 s von 193 km/h bis 243 km/h sind top, dürfte Richtung 800 PS gestreut haben.

Quote from Daniel1984

Quote from Mrki

4.0 Sekunden von 100-200 ist schneller als ein Bugatti Veyron.

Wobei der Bugatti 15 Jahre älter ist und über eine halbe Tonne mehr wiegt.

Beide abartig schnell

Mein Fehler. Meinte den Chiron.

765LT vs 720S // Ultimate McLaren Drag and Roll Race! - YouTube

Langsam kommen die ersten vergleiche raus...Zeit das der Frühling kommt

Ich glaube nicht das der 765LT um soviel schneller ist!! aber er ist schneller, alles andere macht kein Sinn .

Quote from DZ1

765LT vs 720S // Ultimate McLaren Drag and Roll Race! - YouTube

Langsam kommen die ersten vergleiche raus...Zeit das der Frühling kommt

Ich glaube nicht das der 765LT um soviel schneller ist!! aber er ist schneller, alles andere macht kein Sinn .

Er ist alleine von 100-200 eine halbe Sekunde schneller als der 720s was sehr viel ist.

Quote from DZ1

765LT vs 720S // Ultimate McLaren Drag and Roll Race! - YouTube

Langsam kommen die ersten vergleiche raus...Zeit das der Frühling kommt

Ich glaube nicht das der 765LT um soviel schneller ist!! aber er ist schneller, alles andere macht kein Sinn .

Wow. Aber sobald er Traktion hat und die scheint sehr gut zu sein beim LT, ist er durch die kürzere Gangübersetzung schneller im Leistungsbereich! Das sieht man auch deutlich das er vorallem am Start oder bei den ersten Metern gleich davon zieht! Obwohl er sogar mit Beifahrer gefahren ist und der 720s ohne...

Stimmt der 765lt hatte Beifahrer der 720s nicht und offiziell ist der 720s mit 7,8sec auf 200kmh angegeben und der 765lt mit 7,0sec, da muss also schon eine sichtbare differenz sein.

Was ich aus meiner eigenen Erfahrung zum 765lt vs 720s sagen kann (habe Saison bedingt noch nicht viele Km auf dem Lt, und er wartet beim Händler gerade noch auf die rearaerobridge aus carbon, welche vergessen wurde) das er sich viel brutaler anhört und fühlt als der 720s.

Der 720s ist der Gentleman, der 765lt der racer. alles ein bisschen mehr, lauter härter, direkter.

Ich sage es mal so, jemand der mit dem 720s glücklich ist muss es nicht zwingend mit dem 765lt sein. Ich sehe aber durchaus eine Evolution von meinen 675lt (den ich übrigens immer noch fahre weil ein sensationelles auto) zum 765lt, in welcher die Lt Charakteristik, schön übernommen und weitergeführt wurde.

Gefühlt ist der 765lt weiter vom 720s entfernt als der 675lt vom 650s war.

meine Meinung wer mit dem 720s zufrieden ist, muss nicht auf den 765lt wechseln.

Wer aber wie ich vom 675lt begeistert ist, der kann sich auf den 765lt freuen.

BEIDES sind aus meiner Sicht sensationelle Autos welchen der Konkurrenz voraus eilt.

Und der 765lt dürfte einer der letzten seiner Gattung sein, scheiss auf OPF feuer frei

Novitec McLaren 765LT: 855 PS stark und 125 dB laut | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

Mir gefällt überhaupt nicht.... ob überhaupt jemand sein LT für viel Geld so umbaut??