Ob das ein Filter ist kann ich nicht sagen; aber was sollte es anderes sein!
...ist ein Filter. Hatte ich bei meinem 78er vor Jahren mal neu gemacht.
Aber woher hatte ich den Filter bloß? Vielleicht finde ich noch ne Rechnung?
Projekt Porsche 924, 1976
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Hallo Sigurd,
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Es ist ein klassisches Vorfilter, das es von einer ganzen Reihe von Marken noch gibt, nur nicht mehr von der Fa. Po.
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Filter weglassen, wurde später auch nicht mehr verbaut. Mit moderner Pumpe und großem Druckspeicher das System rekonstruieren.
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Die Fa Po hat wohl der Qualität des Sprits in den 70ern nicht getraut.
Das gilt heute in D eigentlich nicht mehr.
Doch ich traue der Qualität meiner Tankrestaurierung nicht und, um zu vermeiden, dass Partikel in die Pumpe gelangen werde ich wohl das Vorfilter von Opel verbauen.
Das sieht dem Original übrigens täuschend ähnlich.
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Das warme Wetter lädt zum Schleifen im Freien ein, hust, hust - nein natürlich nur mit Lackiermaske , coronagerecht😂
Es fehlt nicht mehr viel an der Karosse, Motorraum, Kofferraum, Passagierraum z.T.
Dann sind die Anbauteile dran, Türen, Kotflügel, Motorhaube, Klappiedeckel, Targadach.
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Grade die verflixten kleinteile nerven beim lackieren.
Die Regenleisten sind der Graus beim handhaben 😂
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Das stimmt.
Ich habe sie bereits am neuen Dachrand angepasst.
Das war nicht einfach.
Glücklicherweise haben ich vorm einschweißen die Dachkanten sauber mit vielen Gripzangen zusammengepresst.
Danach dann noch nachgearbeitet.
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... und wie schützt Du die weitgehenst blank geschliffenen Flächen gegen Rostbildung in dieser doch noch kalten und auch feuchten Jahreszeit?
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Gar nicht.
Da gehe ich vor dem Grundieren ( t> 15 Grad Celsius) , vorr. im April/ Mai nocheinmal drüber.
Die gesamte Oberfläche sollte insgesamt eh noch etwas sauberer werden.
Zwischendurch ein paar „Fingerübungen“ an den Blinkergehäusen, dank moderner Kleber hält das bestens.
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Das Wetter gilt es zu nutzen.
Nun wird der Turbo Kotflügel traurig sein, dass er nur noch mit 125 PS unterwegs sein wird.😎