Fehlercode 0022 Kurbelwelle Stellung zur Nockenwelle ---- über Grenzwert

  • Auf der Explosionszeichnung gibt es ein Ventil für die NW Verstellung das ist das oben Nr.23 und eben das seitlich mit der Nr. 25, für was ist das Ventil 25 zuständig ?

    Du brauchst das Steuerelement 23. für die Ventilhubverstellung :thumb:

    Die 25. ist für die Nockenwellenverstellung :old:

    Stimmt *8)

    Habe die Nummern vertauscht, so ist das wenn man im Stress ist §-)

    CU Frank k:beach:


    Wer mir am A_rsch klebt, kann nur hinter mir im Stau stehen :drive:


    Die Moral der Geschicht: Mezger-Motoren sterben nicht 8:-) Mann muss sie mit Gewalt töten :roargh:

  • Wie funktioniert die Hub Verstellung Mike ?? Kannst das erklären??

    Das geht per öldruck über die hydrostössel


    In den stösseln ist ein mechanismus der per öldruck den hub verändert


    Ab einer gewissen drehtahl (ich glaub 3800 k:thinking:) macht das verstellelement auf und der druck geht auf den stösselmechanismus.....


    Da gibt es glaub ich in youtube ein video das das schön erklärt..... müsste ich suchen

    Meine ehemaligen und aktuellen porsches:
    924 (verkauft)
    944 S2 (verkauft)
    Boxster 986 Non S mit 3,2 Liter (verkauft)
    Cayenne S 955 (aktuell)

    Cayenne Turbo 958 (aktuell)

    996 Turbo S+ (aktuell)


    Member of: Porsche Club República Dominicana
    Club 9Once República Dominicana


    "Die guten Fahrer haben die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben" (Walther Röhrl, der beste Rallye Fahrer aller zeiten)


  • Hab was gefunden.... ist ein schweizer und nicht sehr profesionell geht aber :rf::rf:

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  • :rf::rf::rf:super die Schweizer :rf::rf::rf:

    3,2 Carrera MJ 1987
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    944 S2 Cab. MJ 1989

    SL 500 Mj 1990 R129


    ----Verkauft------


    996 Turbo MJ 2003 ,
    Renault Megan RS RB8

    Edited once, last by TT 911 3.2 ().