Was genau mindert den Preis bei Automatik und Import?

Zitat von Tom05

Hatte mir vor dem Kauf meines 993 S viele Deutsche Modelle angeschaut...was waren dort viele Schweineeimer dabei (Rost, Unfälle, Umbauten, neulackierungen , gefakete Tachostände trotz angeblicher Werkstattbesuche) und hab mich Gott sei dank für ein Importmodell ( Unfallfrei, Nachlackierungsfrei, Jahreswagenzustand) entschieden, bei dem ich in knapp 10 Jahren nur die Ventildeckel undicht hatte, ansonsten nichts!

Es gibt auch im Bekanntenkreis einige mit sehr guten Import Fahrzeugen.

Also die pauschale Aussage über Vor und Nachteile von Importen oder Deutscher Auslieferung ist meiner Meinung sinnfrei.

Zitat von NiLo

...

Berlin ist ein einziger großer Stau. Dort passt eine Tiptronic hin.

... dann aber im Grunde der 911 nicht mehr....

War der Thread für Booms hilfreich....?

Ich denke als Resümee könnte man sagen: Import, warum nicht, wenn der Wagen ok ist. * Aber weil der Markt nun mal so tickt, wie er tickt, sollte der Wagen bei gleichen Eckdaten etwas günstiger sein, als ein Wagen aus D....

* vorausgesetzt der „Papierkram“ zum Fahrzeug ist vollständig, und man weiß genau woran man ist....

Zitat von Flakä

Zitat von NiLo

...

Berlin ist ein einziger großer Stau. Dort passt eine Tiptronic hin.

... dann aber im Grunde der 911 nicht mehr....

War der Thread für Booms hilfreich....?

Ich denke als Resümee könnte man sagen: Import, warum nicht, wenn der Wagen ok ist. * Aber weil der Markt nun mal so tickt, wie er tickt, sollte der Wagen bei gleichen Eckdaten etwas günstiger sein, als ein Wagen aus D....

* vorausgesetzt der „Papierkram“ zum Fahrzeug ist vollständig, und man weiß genau woran man ist....

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also ich oute mich mal als Besitzer eines 993 Tiptronic Coupes! Sogar noch eines Japaners . Was mich an dem Wagen überzeugt hat, war der niedrige Km-Stand, der tolle Zustand des Innenraumes und der Technik. Da konnten vielen die Deutschen- und Beneluxwagen, die ich mir angeschaut hatte, nicht mithalten. Was mir da angeboten wurde . Natürlich sind die Schaltwagen schneller zu bewegen, aber bei manueller Schaltung des Tiptronic-Getriebes kann man durchaus auch flott unterwegs sein. Bei Stop and Go ist man entspannt unterwegs. Ich genieße das entspannte Fahren mit dem Wagen, muss allerdings auch zugeben, dass ich zum Schnellfahren noch was anderes habe. Wobei man auch im Alter ruhiger wird. Ich würde aber auf alle Fälle einen Wagen mit Schaltwippen am Lenkrad vorziehen.

Hallo

Also ich hatte 5 Jahre lang einen 993 Cabrio als Schalter.Aus gesundheitlichen Gründen ( Verlust des rechten Unterschenkels )bin ich vor 4 Jahren umgestiegen auf einen 993 Cabrio als Tipse.

Wenn man mit der Tiptronik richtig umgeht fährt einem ein Schalter nicht weg.Mein Auto hat an einigen Ausfahrten teilgenommen auf denen sehr zügig gefahren wurde.Der Vorteil bei solchen Ausfahrten einer Tipse besonders bei Bergpässen ist der lange 2. Gang praktisch von 20kmh bis gut 120kmh.

Hätte die tiptronik 5 Gänge währe sie natürlich noch besser.

Gruß Frank

Hallo Michael

Mit dem Führungsfahrzeug hast du Recht.Da sieht auch ein 993 Turbo kein Land gegen.

Gruß Frank

Diese Art Vergleiche sind nur bewegte Luft. Der 993, egal in welcher Stufe, war eben Stand der 90iger. Keiner macht heute igendeine Meldung gegen neue Fabrikate mit Lenkradschaltung, 8 Gängen, aktivem Fahrwerk etc.

Wer auf der Passstrasse den echten Burner haben will, für wenig Geld, da ist der A45 AMG eine echte Ansage. Dagegen machen auch die 911 neuerer Generation keinen Stich ..

Und die AMG funktionieren wie ein Uhrwerk, sind laststabil und man braucht auch keine " Approved" bei den Dingern

Aber jedem das Seine