Bin mir auch einigermaßen sicher daß selbst wenn der Motor keine Kompression mehr hat trotzdem nen Zündfunke da sein müßte.
Der Unterdruckschlauch am EZK ist für die Zündverstellung und da ist es erst mal Wurscht ob da Unterdruck anlegt oder nicht.
Meiner Meinung nach muß das nen elektrisches Problem sein. Aus irgendeinem Grund wird ja wohl das Signal zu den Schaltgeräten unterbunden.
Ich würde mal an der ZE alle Relais die nicht für den Motorlauf nötig sind ziehen und dann nachsehen ob ggf nen Zündfunke da ist.
Evtl bekommt dasSteuergerät irgendwo Spannung oder Masse die da nicht hin gehört