Taycans Motoren

ab 37:32 werden die unterschiedlichen Typen von E-Motoren erklärt. Über den Taycan weiß ich leider nichts.

Quote from electrive.net

An der Vorderachse sind beim Turbo und Turbo S identische Motoren verbaut, im Turbo S jedoch ein stärkerer Pulswechselrichter. So bringt es das stärkere Modell auf bis zu 600 Ampere und 440 Newtonmeter in der Spitze, der Turbo auf 300 Ampere und 300 Newtonmeter. An der Hinterachse ist der Motor in beiden Turbo-Versionen gleich: Bis zu 335 kW, 610 Newtonmeter bei 600 Ampere stehen im Datenblatt.electrive.net

Quote from Signalgrau

Ahh. Vielen Dank.

Der Pulswechselrichter – lese den Begriff zum ersten Mal – ist ja vermutlich unter einem erweiterten Motorbegriff zu subsumieren:

Mal kurz im Klugscheißer Modus für eine grobe Erklärung.

Der Pulswechselrichter oder auch PWR wandelt die Gleichspannung der Batterie in eine passende Spannung für die Motoren. Und steuert damit dann die Leistung die zum Antrieb genutzt wird.

.. um es zu ergänzen: oben wird berichtet dass der Taycan Synchronmotoren besitzt.

Wenn sich dies die letzten Jahrzehnte nicht geändert hat sind dies Drehstrommotoren, aus dem Gleichstrom der Batterien wird also die passende Spannung generiert im Sinne von „mache aus 1 Phase Gleichstrom = 3 Phasen Drehstrom“ .

Pulswechselrichter dürfte bedeuten dass die Spannung in Pulsen abgegeben wird - längerer Puls also höhere Leistung, kürzerer Puls niedrigerer Leistung. Irgendwie muss ja das „Gaspedal“ mit der Leistung korrelieren..