Porsche 992 GT3 - Fakten und Spekulatives

Quote from Ai sink ai Spyder

möchtest du uns hier die Unterschiede auflisten und Licht ins Dunkle zu bringen?

Nein, möchte ich nicht!

In Stichworten die wirklich relevanten Punkte:

- kein Flügel

- 991.2 kein PDK

- 991.2 kein Clubsport-Paket

- 991.2 anderer Diffuser zur Kompensation des fehlenden Flügels

Für mich ist der GT3 Touring ein waschechter GT3 und die Unterschiede sind sicherlich nicht MEILENWEIT vom GT3 Flügel entfernt.

Porsche behandelt den Touring übrigens auch als GT3; er stellt auch beim 992 nur eine Variante dar (Quoten 2021 = GT3 + GT3 Touring zusammen).

Quote from walterweder

Quote from Ai sink ai Spyder

möchtest du uns hier die Unterschiede auflisten und Licht ins Dunkle zu bringen?

Nein, möchte ich nicht!

In Stichworten die wirklich relevanten Punkte:

- kein Flügel

- 991.2 kein PDK

- 991.2 kein Clubsport-Paket

- 991.2 anderer Diffuser zur Kompensation des fehlenden Flügels

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Achsoooooo, das sind natürlich nur Kleinigkeiten, man könnte fast schon von Nuancen sprechen Ich würde mal behaupten, daß Deine Auflistung exakt die wesentlichen Punkte sind, die einen GT3 von einem normalen Elfer unterscheiden! Aber egal, wenn Porsche den Touring als GT3 führt, dann MUSS es ja auch einer sein

Du scheinst ein Blindflieger zu sein. Aber im Dunkeln duelliere ich mich nicht.

Drei der vier gelisteten Merkmale gehören unter die Rubrik "kein Flügel".

Quote from imp

Quote from lunatic

Ja, gilt bei der Sonderregelung "Neuwertentschädigung" in der Vollkasko, also verunfalltes Fahrzeug je nach Vertrag nicht älter als 12, 18 bzw. 24 Monate.

Bei der Allianz gibt es die Neuwertentschädigung im Premium Tarif auch bis 60 Monate.

Desmo V

Zweiräder per Vollkasko sind in D auch kaum bezahlbar / rentabel. Da müsstest du grob alle 5 Jahre einen Totalschaden haben.

Die Kasko ist bei euch auch nicht so viel teurer als bei uns in D. Was bei euch rein haut ist die Haftpflichtversicherung welche nach PS berechnet wird.

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Ist hier schon anders geregelt, inzwischen schauen die auf bestimmte Statistiken und nicht nur Motorleistung.

Jeder Porsche den ich angefragt habe war günstiger als mein M2 in der Versicherung.

Auch der GTS 4.0 ist 300€ günstiger im Jahr trotz 30 Mehr-PS und 35k€ Mehrwert

Ich bin übrigens gebürtiger Hesse daher kenne ich die Unterschiede in den Versicherungen ganz gut - die Beiträge meiner Monster, die ich damals rüber gebracht habe, haben sich auch in der Haftpflicht mehr als verdoppelt. Hast allerdings Recht, dass VK, je nach SF, ein riesen Aufschlag sein kann.

Zur Referenz: Ein M2 kostet hier unter besten Voraussetzungen deutlich über 2000€ jährlich

OK, genug off-topic

Quote from skaterpope

Quote from walterweder

Nein, möchte ich nicht!

In Stichworten die wirklich relevanten Punkte:

- kein Flügel

- 991.2 kein PDK

- 991.2 kein Clubsport-Paket

- 991.2 anderer Diffuser zur Kompensation des fehlenden Flügels

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Achsoooooo, das sind natürlich nur Kleinigkeiten, man könnte fast schon von Nuancen sprechen Ich würde mal behaupten, daß Deine Auflistung exakt die wesentlichen Punkte sind, die einen GT3 von einem normalen Elfer unterscheiden! Aber egal, wenn Porsche den Touring als GT3 führt, dann MUSS es ja auch einer sein

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der GT3 und GT3 Touring sind identische Autos, wers nicht glauben mag sollte sich bei Porsche oder Manthey erkundigen , die bieten übrigens den Umbau für einen Flügeltier auf Touring an, Vorteil man hat dann PDK und das Clubsport Paket.

sowas gibts dann ab und ab auch zu kaufen, bei Porsche PZ siehe Bilder aus einem Angebot 2020

Quote from walterweder

Du scheinst ein Blindflieger zu sein. Aber im Dunkeln duelliere ich mich nicht.

Drei der vier gelisteten Merkmale gehören unter die Rubrik "kein Flügel".

Brauchst doch nicht gleich beleidigt sein und persönlich werden!

Ein Forum wie dieses lebt davon, daß es beispielsweise auch Leute gibt die nicht der gleichen Meinung sind wie Du.

Du solltest nicht alles so persönlich nehmen