Zudem hat der US WLR innen eine Funktion, die zwischen den 10 und 26 Ohm wechselt, wobei bei mir zudem direkt die 10 Ohm kalt anliegen.
10 Ohm bedeutet bei 13,5 Volt Generatorspannung 18 Watt. Bei 26 Ohm sind es noch 7 Watt. Bei 18 Watt Wärmeleistung auf das Bi-Metall geht der Steuerdruck schnell hoch. Wer schaltet denn die Anschlüsse die für unterschiedlichen Widerstande? Ein Steuergeräte ein Thermoschalter? War das Serie? Welche Boschnummer hat der WLR?
Wenn ich Dich richtig verstehe, läuft der Motor bei 20° Umgebungstemperatur auch mit relativ hohem Steuerdruck gut.
Klar, dass es nicht nach Benzin riecht, er startet relativ mager.
Danke für die Mitteilung der Experimente.
Gruß Rolf