Hydrostößel geklapper beim Motorstart.....jetzt weg

Sehe ich auch so. Durch das im kalten Zustand dickflüssigere 10W-60 laufen ältere Hydrostößel nicht so einfach leer...

Gruß

Michael

Also das 5W50 reicht dafür nicht, aber damit ist es bei mir zumindest etwas besser geworden, mit dem dem Stößel-Geklacker. Naja, noch 5Jahre Approved, dann probier ich das 10W60 auch mal.

Ein klappernder Hydrostößel ist bei weitem kein "Schönheitsfehler" In der Zeit in der der Stößel klappert hämmert die Nockenwelle auf den Stößel und es kann zu Schäden am Stößel oder sogar der Nockenwelle geben.

Wäre aber interessant ob sie eine andere Begründung für eine Ablehnung haben.

Das Thema ist ja wirklich das die Ventile in den Stößeln mit der Zeit den Geist aufgeben und so das Öl bei Standzeiten aus dem Stößel läuft. Öl mit höherer Viskosität hilft da schon.

Ich komme aus der 996 Ecke (siehe Namen), kann aber auch über ein 10 W 60 (shell ultra) berichten. Mein C2 Sauger aus 2004 (Motor vergleichbar wie 997 vfl) hatte auch das Klappern der Hydrostößel. Nach dem Ölwechsel blieb zunächst das Klappern, bis ich jetzt eine längere Vollgasfahrten unternahm. Ab jetzt läuft er ruhig und das 0W40 bleibt nun draussen. Mein Motor hat 102tkm runter

Ist ja auch nicht gerade ein Vielfahrer....

ganz genau, als beruflicher Vielfahrer hatte/habe ich einen bmw und mercedes.

Ich fahr seit diesem Jahr aus genannten Gründen das Motul 20W60. Kein Winterbetrieb. Läuft perfekt.

Motul 300V Competition 15w-50 tut es auch

LG Klaus