Ich habe vor einem Jahr zusätzlich zur 9" an einem Kundenauto 10mm Spurplatten verbaut.
Allerdings nix p+p, sondern andere Radbolzen von hinten in der Radnabe einziehen...
Originale 17" Cup Felgen neu
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10mm Spurplatten verbaut
15mm platten gehen auch. hab ich, wie schon gesagt, bei mir so verbaut.
dann stehen sie wirklich perfekt im radhaus. und da gibt es geschraubte scheiben.
damit ist es dann "fast" plug and play.
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Der absolute Witz sind ja die Preise bei Porsche.
8Jx17 ET52 Cup kostet 1171,58€
9Jx17 ET55 Cup kostet 902,78€
Die Preisgestaltung soll mal einer verstehen........
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Die Cup 1 Felgen sind aktuell in Rückstand, Lieferzeit unbekannt.
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Wie tauscht man die Dinger aus und wo sitzen die überhaupt ?
die spurstangen müssen dazu ausgebaut werden. sie sitzen am lenkgetriebe zwischen lenkgetriebe und anschraubpunkt spurstange.
Verstellt sich dann die Spur und muss man danach das Auto vermessen ?
ja
So, habe die neuen Lenkanschläge einbauen lassen und das Auto wurde neu vermessen. Jetzt schleift nix mehr innen im Radkasten.
Der Wendekreis ist allerdings wie bei einem LKW.
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Der Wendekreis ist allerdings wie bei einem LKW.
das ist er auch ohne die anschläge.
